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冯 奎:扩大共享应用 引领机构与平台布局中国城市和小城镇改革发展中心学术委秘书长 冯奎:提到大湾区的创新,就牵扯到如何培育创新主体,建设一批创新平台,其中最关键的一点就粤港澳大湾区统一纳入整个国家的创新体系。未来统一完整的创新体系建设非常重要,在这当中,如何扩大共享应用范围来引领机构与设施的布局至关重要。目前在内地,特别是在广东等地布局了国家的重点实验室,面向港澳地区,允许他们更充分使用,更好利用广州、深圳、香港、澳门科技走廊来布局一些重大的基础设施,让科技创新引擎动力更强。

蔚来用一系列行动打破了外界对造车新势力的怀疑,但营收增加的同时亏损却在进一步提升,这成为蔚来亟待摆脱的怪圈。亏损仍在持续截至2018年10月,蔚来汽车完成4941辆ES8交付,其中第三季度交付数量为3268辆。在蔚来第三季度的14.7亿元收入中,包含14.269亿元的汽车销售额及4270万元安装家用充电桩的收入。其第三季度销售及管理费用为16.701亿元人民币,同比增长208.9%,这个数字甚至超过了蔚来汽车第三季度的研发费用(10.234亿元人民币)。蔚来表示,2018年第三季度销售及管理费用的增长主要归因于授予公司非美国员工的股票期权在第三季度满足了首次公开募股这一条件后所确认的股权激励费用的增加,用户开发和服务相关团队员工人数的增加,以及试驾和其他促销活动等销售费用的增加。

高端市场的竞争来袭“节后抢收跟泰禾自身在北京乃至全国的产品结构也紧密相关。”郭毅指出,与其他品牌房企相比,泰禾的产品线主要以低密别墅、城市豪宅等高端项目为主。这些项目未来在北京楼市将面临空前的竞争。值得注意的是,2017年以来,北京限竞房用地开始大量供应。由于受限竞房项目多数采取“7090”的规划,开发商取得容积率相对不错的地块后,为了在已经封顶的销售价格基础上实现更好的溢价率,通常会采取“拉高排低”的设计方案:将项目规划成高层产品搭配合院、联排、叠墅这类低密度的类别墅类产品。这也导致当前北京90平方米产品集中入市的同时,低密度类别墅类项目在未来也将呈现供应井喷的局面。

新能源汽车业务崛起在过去的2018财年,奥迪面临着艰难的市场环境和新的WLTP测试的挑战。奥迪品牌共交付180万辆,同比下降3.5%。其在西欧的销量下降了13.9%,但在中国市场取得了显著的增长。中国市场增长了10.9%,占总销量35%,为奥迪最大的单一市场。奥迪品牌销量146.7万辆,相比于2017年的153万有小幅下滑。中国合资企业一汽-大众奥迪的销量达到了62万,相比前一年的55.2万辆有大幅提升。

其次,港股市场关系紧密的A股和美股市场影响不可忽略。目前A股仍有不断的利好政策出台,但是市场预期依然不甚乐观,A股最后两个月能否迎来转折点,港股能否跟随A股走出调整均不可知。同时,美股本周也迎来重磅科技股的最新财报,美股这波牛市里,市场对FAANG寄以太多厚望,但希望越大,失望也会越大,亚马逊业绩不及预期后同样遭遇杀跌,本周还有脸书、苹果、阿里巴巴等巨头公布财报,这将给市场带来更为严峻的考验,如果数据不及预期,更可能进一步引发大众对美股牛市见顶的忧虑,或为美股带来更大的下跌动能,进而拖累港股市场,此类风险不可忽视。

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