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法国铁路工人的养老、医疗保险立法过程和历史与海员制度很相似,它首创于1855年的北方铁路公司、巴黎-奥尔良西部铁路公司。随后,其他一些铁路公司便纷纷建立。半个世纪以后,1909年7月21日立法对这些不同的制度予以整合,强制性地建立了一个相对统一的铁路保险制度,1937年法国正式建立“法国国铁公司”(SNCF),这个特殊制度便保留下来。所以,可以说,矿工和铁路退休制度等许多“特殊退休制度”早在第一次世界大战之前就已存在并运行了几十年甚至上百年。

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马克龙要改革的,正是前面所说的“特殊退休制度”,首当其冲的就是法国国家铁路公司和其他公共交通部门。这些部门的退休制度“特殊”到什么地步呢?就拿巴黎地铁公司RATP来说,地铁工人51岁就可以退休,一般法国人要等到62岁后;他们的100%退休金算法是退休前最后六个月的平均薪水,也比一般法国人好很多,其他部门的员工需要工作42年才能拿到100%的退休金。2017年,RATP平均退休为每个月税前3705欧元,平均退休年龄为55岁7个月,很多员工选择不等到42年就退休,虽然不能拿到100%的退休金,但因为退休的时候还比较年轻,很多员工可以继续在私企打工,多赚一份钱。因为员工缴纳的公摊金远远不够,所以法国政府每年拨款补助,2019年,政府拨了7.36亿欧元补助,占RATP年退休预算的61%,等于每个法国人分摊11欧元。

[1] 四大资产管理公司分别为:华融资管、长城资管、信达资管、东方资管,其中信达对接建行不良,华融对接工行,长城对接农行,东方对接中行二、本轮债转股有啥看点?2.1.本轮债转股的实施情况根据国家发改委相关数据显示,截至7月31日,市场化债转股签约金额达到17,325亿元,资金到位3,516亿元,资金到位率20.29%,涉及资产负债率较高的115家具有发展前景的优质企业。[1]

现货黄金昨日强势拉升强势收复此前失地,当前企稳在1420关口上方,昨日盘金价突破1400关口后触高至1418一线,日线方面录得带有下影线的实体大阳,价格重新回归1400关口后站稳于1410关口上方,加之各周期均线与短周期指标维持多方排列,提供势能的同时也让多方格局保持完好,日线方面整体看涨,但需留意空间延伸的大小。

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