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值得一提的是，医保目录政策的调整助推了医药行业格局的变化。4月29日，国家医保局发布《基本医疗保险用药管理暂行办法（征求意见稿）》。在业内人士看来，这将进一步加速医药行业腾笼换鸟进程。“带量采购压缩了用药成本，而医保目录的调整则为临床必需、安全有效、价格合理的药物腾挪出更大的支付空间。”

但是两位疫苗业内人士接受采访时表示，这次《指导原则》的发布是同《疫苗管理法》一道对疫苗进行严格监管。光大医药提及，2015年时CDE发布的《疫苗临床相似性研究与评价技术指导原则（征求意见稿）》与此次文件内容非常相近。“预计新规范会更加严格，从而提高未来疫苗的新进入门槛。”

外资的不断进入会否与境内机构争夺A股的定价权和主导权，成为市场关注的焦点。一位长期管理社保组合的资深基金经理表示，不是外资在逐渐主导市场，而是长期投资的价值观和深入研究在引导市场。他说：“像社保这样的境内专业机构投资者已经建立了符合价值投资理念的投资体系和方法，这一方法的有效性已经体现在其长期可持续的业绩中。而且，与外资相比，境内机构投资者对中国公司的研究更加深入，具备显著优势。我们乐见外资进入，帮助推动市场进一步走向成熟有效，长期投资和价值投资的理念也能够更好地发扬光大。”

报道还提到，按照马蒂斯的说法，出动3艘航母前往南海不仅需要集中3艘齐装满员并且训练有素的航母以及所有的护航舰艇，而且还需要3个舰载航空联队的配合。这样的部署对美国海军整体计划影响甚大，如果只是停留几周时间，无疑会浪费很多资源。马蒂斯希望缩短航母部署时间的想法也遭到质疑。报道称，90天的部署时间将减少舰艇及船员的家庭压力。但在某种程度上，最基本的地理因素似乎妨碍了这一想法。退役潜艇指挥官托马斯⋅卡伦德举例说，从诺福克到地中海至少需要一周的时间，意味着美国航母在中央司令部的任务区中只能停留约2个月，与现有计划相比，实际战备时间大为降低。如果部署到更远的地方，这样的情况会更严重——从美国东海岸到阿拉伯海需要几乎3周的时间，从圣地亚哥正常巡航需要近一个月才能部署到南海。

产量与销量的同时下降，直接影响到了中通客车的业绩。“客车行业竞争非常激烈，价格战比较厉害，利润空间压缩，新能源客车销量大幅下滑。”中通客车董秘王兴富曾表示。有业内人士告诉《每日经济新闻》记者，新能源客车的发展与补贴政策是高度绑定的。近两年，新能源补贴的下滑，直接影响了客车行业的利润。

11月17日，陕国投对上述裁定进行公告，这宣布海航旅游从长安银行全部撤离，5.92%股权将易主陕国投。陕国投此前拥有长安银行少量股份，过户此笔股权后有望成为长安银行第四大股东。“后期我们肯定要按监管政策办理相关手续，公司会按规定对相关情况进行披露。”上述陕国投人士称。