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BDI是波罗的海干散货指数（BalticDryIndex）的简称，是由全球几条主要航线的散装货船即期运费加权计算而成的运价指标，为即期市场的行情的反映。像航运市场的从业人员对它的再次崛起翘首企盼一样，航运世界之外的人们同样会注意到这一指数的沉寂。散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主，由于散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关，因此BDI被认为是反映国际间贸易情况的领先指数，甚至被看作是宏观经济状况的晴雨表。

3、当中国遭遇双击：紧缩与杠杆全球从货币超级宽松，到货币大收缩，中国当然也不能置身事外。但是当紧缩这条绳子落在中国身上的时候，我们可以看到在这个时点，中国比较尴尬、比较为难，为什么呢？中国面临一个非同寻常的问题：杠杆率太高。什么是杠杆率？通俗解释就是负债太多，经济的运转很大程度是靠借钱来支撑来发展。

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1993.07—1996.03 广东省外事办礼宾处干部、科员；1996.03—1999.01 广东省外事办新闻文化处科员、副主任科员（1996.9—1999.7在暨南大学社会科学部在职学习，获法学硕士学位）；1999.01—2000.07 挂任惠州市淡水镇党委副书记；

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