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截至2018年6月30日，神州租车车队总规模为12.4万辆，而截至2017年6月30日，为10万辆。报告期内，汽车租赁车队规模增加至9.94万辆。随着汽车租赁需求增加及分时共享业务的推出，平均每日汽车租赁车队同比增加38%。作为神州租车的核心业务，上半年，汽车租赁业务收入达20.7亿元，同比增长19%。由于公司采取了竞争性定价策略，继续扩大市场份额及巩固领导地位，平均日租金进一步下调为222元，单车日均收入138元，并带动汽车租赁天数增长25%。在规模经济效应下，由于单位运营成本降低，汽车租赁利润率仍保持平稳。

在MSCI纳入海外投资者进来，大家心里都是非常有数，因为中国是一个新兴市场，我们老说在新兴市场里占比是多少，大家看中国的股票都是以新兴市场这样一个态度来观察，这种信用违约在新兴市场是非常多，中国是非常少，因为之前有刚性兑付这么一个隐性的约束，这些违约在我们自己看来，相对去年最近增加了一些，但是实际上反倒是正常的状况，原来都没有违约是非常不正常的状况，所以对投资者不会有很大的冲击，如果在很多新兴市场都做投资的话，这方面的经验都非常丰富。

2018年虽然钴价出现回落，但龙头企业尚存盈利。寒锐钴业2月28日发布的业绩快报显示，2018年受益于募投项目产能释放及新能源汽车业发展对三元电池材料的需求增长，报告期内公司钴、铜产销量、营业收入、净利润同比均大幅增长。报告期内，公司实现营业收入27.78亿元，同比增长89.65%；营业利润9.65亿元，同比增长60.24%；净利润7.1亿元，同比增长58.06%；基本每股收益3.7元，同比增长51.64%。

责任编辑：杨希今日视点：股权激励政策组合有利于稳定市场一帆日前，一份A股上市公司股权激励计划统计报告引起市场关注。这份出自荣正咨询的《2018年度A股上市公司股权激励统计与分析报告》显示，2018年全年A股股权激励计划总体公告数量达409个，创下自《上市公司股权激励管理办法（试行）》发布以来新高，略高于2017年405个的水平。纵观上市公司股权激励制度十余年的发展演变，可以发现，这一工具正逐渐成为改善公司治理的利器。

所以总的来说，有机硅这个行业在16年至18年经历了一轮“牛市”之后，2019年已经进入下行周期，这一点从同行业上市公司的数据也可以印证，比如新安股份、合盛硅业、三友化工2019年前三季度业绩大幅下跌，主要就是有机硅产品价格大幅下跌所致。所以风云君再次提醒，这个行业目前处于下行周期，公司盈利能力存在大幅下跌的可能。

我们用任正非在各种场合的讲话，接受记者采访，以及一些史料，不加任何猜测和推断，真实地勾勒任正非，一个伟大的商业思想家，一个洞见的人性大师，一个顽强的奋斗者。一、工兵出身，人生路窄创立华为我小时候生长在贵州的一个少数民族边缘小镇（镇宁县），在小镇读了小学和中学，随父亲工作变动，到了很小一个城市（都匀市）读中学，然后考上大学。我父母都是中、小学教师，虽然他们没有给我们宽松的物质生活条件，但在我们的教育上付出非常大。我考上大学后，学的是建筑，在重庆建筑工程学院。大学毕业后我是当兵了，当的是建筑兵。中国改革开放后，邓小平要裁减军队，要裁减非战斗部队，比如铁道兵和基建工程兵，我们就脱下军装了。脱下军装以后就要走向生活。其实那时我们很缺乏生活能力的，因为不熟悉市场经济。中国当时正面临着社会转型，我们这种人在社会上，既不懂技术，又不懂商业交易，生存很困难，很边缘化的。我转业在南海石油深圳开发服务公司工作。我因为不适应市场经济和管理方法，没有干好，人家也不要我了，我只好辞职找工作。