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这种感觉就像是母胎单身28年终于收到告白，对方却是尼古拉斯·赵四。红白相间的店头格外朴素，惨白又暗淡的光把它照得像一家烟酒小卖部。这里没有店员小哥哥或小姐姐明亮的笑容，只有大妈大爷从眼镜片上向你射来的犀利目光……但，已经足够让人慰藉。店里与北京美食荒漠的特色一脉相承：没啥好吃的。

这有点尴尬。或许与补贴政策有关。首先，特斯拉追求高端豪华，其推出电动车之初就考虑到了里程问题，而且因为要解决里程问题，必须要做高端。其次，美国政府补贴并没有在里程上有限制，但正是因为特斯拉设立了里程标杆，续航太低的电动车肯定不好卖。第三，我国的补贴按续航里程来区别，讲究性价比的车厂就会只生产符合补贴标准的车，而缺乏产品升级的动力。北汽新能源的EC系列，江淮的iEV系列，莫不如此，高端领域完全是空白；第四，补贴投入太分散，不足以形成聚合动力。造车还是科技驱动的产业，研发新车消耗更大，根据大众和本田的数据，研发一款新车将要消耗40亿人民币左右，这还不包括汽车之外的科技投入。目前国内多数的电动车没有跨过5万辆/年的盈亏线，补贴就成了它们活下去的唯一希望，并不利于产品升级。

大千生态：中标7500万元工程项目大千生态（603955）9月18日晚间公告，公司成为固原市海绵城市建设公园广场-古城墙遗址公园二期、三期项目的中标单位，项目总投资额暂定7500万元。大禹节水：联合预中标近14亿元生态灌区建设项目大禹节水（300021）9月18日晚间公告，公司作为牵头人，联合预中标吴忠市利通区现代化生态灌区建设项目，项目总投资约13.99亿元。若能在后续签订正式项目合同并顺利实施，将对公司未来经营业绩产生积极影响。

销售数据看起来并不构成暴跌的理由，以下是把佳源国际2018年单月串起来的样子。图片来源：佳源国际公开披露数据佳源国际在2018年上半年是41.3亿元，净利润是9.73亿元，净利润率21.8%（2017年18.5%），近两年来，收入及净利润增长都比较快，呈高双位数增长。不过佳源国际利润率太高了，以2018年中报数据，像主流的地产商融创13.66%，万科8.7%，恒大10.3%，佳兆业11.33%，几乎所有的地产商净利润率都在10%左右的水平。

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