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随后，记者分别联系两家涉事快运公司客服部门，德邦物流表示，对无锡的张先生货损事故责任已经无法查询，严先生货损事故正在理赔过程中，是否能够赔付现在不能确定；百世快运工作人员则答复称，顾女士的运单是正常签收，不予理赔。针对张先生的投诉，当地交通运输局工作人员则表示，交通运输部门对于物流行业的监管职能集中在市场准入和安全管理。

北京工商大学证券期货研究所所长胡俞越向记者指出，此前期货公司的业务模式和盈利模式较为单一，是导致其上市进程缓慢的重要原因。“期货公司过去被认为主要靠经纪业务。经纪业务利润很薄，可持续性也不强。而且经纪业务这样的轻资产业务也不太需要上市融资。”

我想先请几位每人用5~7分钟先做一个简要的陈述，下面再做讨论。发言嘉宾，分别是：Michael Levitt，2013年诺贝尔化学奖获得者、美国国家科学院院士、英国皇家学会会士王飞跃，中国科学院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室主任

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证券时报记者 臧晓松*ST赫美（维权）9月15日晚间公告，控股股东汉桥机器厂持有的公司2499万股股份已被法院司法强制划转至吴江金科扬子置业发展有限公司（简称“扬子置业”）。证券时报·e公司记者注意到，本次变更后，汉桥机器厂仍为控股股东，而扬子置业则成为公司第三大股东——其背后正是中国最大民营船企扬子江船业。

4月20日，资产管理分析师刘广文向长江商报记者表示，科创板企业实控人、第一大股东不属于“三类股东”，并且有效存续和纳入监管，“按照当前的制度设计，并不影响企业登陆科创板。”此外，映翰通的股东名单还闪现四家A股上市公司的身影。其中，深圳南山阿斯特创新股权投资基金合伙企业（有限合伙）持有公司此次发行前6.42%的股份，位列第四大股东，而华胜天成、海得控制分别持有该投资基金24.33%和12.17%的出资份额。光大证券、中信证券分别持有映翰通发行前1.0223%和0.4272%的股份。