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在资金融通方面，一是如何扩展融资的渠道和优化融资的方式，使双边和多边合作相结合，贸易融资、项目融资、银团贷款、银行授信等多方式相协调。二是如何扩大资金的来源，因为“一带一路”建设的资金需求很大，需要加快资本市场的开放，充分发挥资本市场的筹资功能，如推进国内企业和相关国家企业在境内外发行人民币和外币债券筹集资金，引导各国主权基金、商业性股权投资基金和社会资金共同参与重点项目建设等。

（四）网上反映的恐吓催缴问题。经调查，2019年5月13日，针对部分即将毕业学生未缴费的情况，鹏远公司安排人员上门催收，有态度蛮横、言语失当等问题。5月31日、6月14日、6月25日鹏远公司三次在公寓楼门厅张贴催缴费用紧急通知。网上反映的催缴通知照片与鹏远公司第三次张贴的催缴通知一致，催缴通知中有“将依法追究民事责任，交由人民法院纳入失信人员黑名单”的表述。

对于中国这样的一个转型经济体，解决有效需求不足问题，在政府财政加大投资之外，更要加快市场导向的改革开放，充分发挥市场机制。我们释放企业的投资欲望，要靠改革开放的慢工细活，减少对企业的行政干预和管制，给予企业创新更大的包容。唯有创新和创业得到“无死角”的呵护，新的经济增长点才会水到渠成。而中国经济足够宽厚、多层和韧性，为我们改革开放、寻找新增长点和打开有效需求，提供了足够转圜空间。

在这个问题上，空客的处理比波音更加谨慎。空客一直将核心的生产保留在欧盟内部，主制造商基本上都是四个创始国的核心企业。即使为了开拓中国市场做出妥协，但外包给中国的，也仅仅是不那么重要的部分。比如，天津的A320总装线，以及西安飞机制造公司负责的A320机翼。[8]

但飞机制造不是日用品，它包含了无数先进的科技，赚取了大量的外汇，为美国的生存和发展提供了保障。[5] 在这个行业，要保持竞争力就必须不断投资研发制造新产品，这势必会影响财务报表的投资支出，这时候更需要一个领导人睥睨天下、万事鸡虫的勇气和远见。

珠海国资委官网显示，格力集团是珠海16家国企之一。根据格力集团官网信息，2017年集团实现营收1517.89亿元、净利润 223.69亿元，同比大幅增长36.10%、44.41%，分别占全市国企总量的83.02%和66.98%。经过30多年的发展，如今的格力集团已形成了“一个核心，四大支柱”的战略性产业布局。其中的“一个核心”即格力电器，四大支柱产业为建筑安装板块、海岛旅游板块、金融投资和建设投资板块。由此可见，格力电器对格力集团及背后的珠海市国资委而言十分重要。