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责任编辑：曹婕“奇瑞混改”这场大戏正在徐徐拉开帷幕。5月29日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）在芜湖召开第二届第九次职工代表大会，以无记名投票形式，全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议。有媒体报道称，奇瑞汽车拟以不低于200亿元的现金引入外部投资者，以增资扩股的形式入股奇瑞汽车。为此，《中国经营报》记者致函奇瑞汽车，但截至发稿，未能获得回应。

难在“人”的转型升级《报告》显示，高质量发展是金融业发展的宗旨和要义，目前尚有大量重点难点工作需要进一步推进。中国互联网金融协会副秘书长杨农指出，金融科技的快速兴起改变了整个金融业。我国银行业正面临巨大的外部不确定性和激烈竞争，银行正向客户长尾化、产品场景化、渠道全时化、风控智能化、数据资产化、平台开放化等新型模式转变，数字化转型迫在眉睫。

今日，两市开盘不一，但开盘展开上攻，尤其是金融股为首的权重股的走强，直接刺激此沪指走强，而创业板探底回升下，深成指逐步上行，市场呈现普涨格局。此后，地产、周期股等后来居上，创业板午后再次发力，两市继续上行中纷纷创日内新高。王国强：什么时候走出底部

本次召回范围内的车辆，由于BCM（车身控制模块）和LED驱动模块之间的诊断软件设置不正确，导致LED前转向信号灯的故障可能无法被检测到。当前转向信号灯发生故障时，驾驶员收不到故障提醒会增加发生事故的风险，存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商免费为召回范围内的车辆进行车身控制模块软件升级，以消除安全隐患。

主业亏损成常态 非经常性损益拯救全年业绩资料显示，中航三鑫于2007年8月在深交所上市，重点发展幕墙工程与通航机场建设、光伏玻璃与光伏工程、特种玻璃技术及深加工三大产业。值得注意的是，中航三鑫近年来的主营经营可谓是举步维艰。Wind数据显示，幕墙工程收入占据中航三鑫营收一半以上，但在2017年至2019年上半年各报告期内，中航三鑫幕墙工程项目的毛利率分别为7.43%、6.71%和7.53%，长期处于较低水平。

杜芳慈还称：“奇瑞已经到了必须混改的地步了，引入资本是非常正确的选择。”另一方面，此次奇瑞汽车引入新资本会不会导致管理层“大换血”？近期，奇瑞汽车再度发生人事动荡，奇瑞汽车原总经理助理、营销公司执行副总经理赵焕公开承认离职。另外，还有媒体报道称，奇瑞汽车负责研发的总经理助理陆惟一也已经离职。随后，奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理贾亚权也被传出即将离职的消息。