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以下为实录全文:一、我国资本市场经历了三次科技浪潮(电子化、网络化、数字化)(一)电子化我国资本市场是最早应用科技的领域之一,上世纪90年代我国资本市场建设之初,就以电子化和无纸化交易为起点,证券行业从繁重的人工作业中解放出来,大幅提高了效率。1990年12月19日上交所开业第一天就采用计算机进行交易,成为世界上第一个直接采用计算机自动撮合配对系统的新交易所,随后1992年2月28日深交所也上线的计算机自动撮合系统,实现了交易结算等核心业务的全面电子化,完成了证券市场的一次重大飞跃和变革。

江西省投资集团公司原党委书记、总经理姚迪明胡高平和古小平是前后脚落马,前者在2018年11月被查,后者在今年1月落马,两人目前均已被检方公诉,且这两个人都是黑恶势力“保护伞”。据江西省纪委方面披露,胡高平多次违规收受“红包”礼金,而古小平除了收“红包”礼金,还有紫砂壶、燕窝、冬虫夏草、年份茅台酒等节礼,他还非法收受红木家具、金条,利用职权非法侵占瓷瓶等贵重物品。

不过,二手车金融渗透率逐步提高有前提条件,包括了价格逐步走低、体验越来越好。最早布局二手车金融的银行是互联网银行。微众银行在2015年9月上线“微车贷”,与二手车交易平台优信合作推出了“付一半”产品;平安银行在二手车金融也布局较早,成为二手车金融的领头羊。到了2019年,银行开始对二手车金融加码:中行就在近日联合第三方推出“智慧二手车”汽车新零售生态平台,针对B端车商以及C端消费者提供金融服务;建行、浦发银行、上海银行在上半年与大搜车建立合作。2019年上半年,平安银行针对传统二手车业务继续扩大合作二手车经营商户数量,合作商户数较去年同期增加828家;二手车业务模式创新方面,已在试点地区率先落地线下与二手车市场方的合作、线上与拍卖平台的合作模式。银行为什么今年开始争夺二手车金融市场?一是银行零售转型竞争白热化,客群“下沉”与拓展新场景成为新趋势。二手车金融作为相对优质的资产,具备了独特的客群、场景,都对银行有很强的吸引力。二是二手车金融渗透率提升带来巨大的发展空间。“中国能达到万亿资产的市场竞争已经很激烈了,二手车是最后一个发展中的万亿级的市场。”二手车金融市场的代表机构美利车金融CEO顾崇伦认为。既然二手车金融有万亿级别的市场,为什么银行并未全盘入局呢?主要源于银行直接做二手车金融依然障碍重重。二手车交易是一个复杂且非标准化的市场,一般在二三四线城市需求居多,80%以上通过线下完成,同时车商为中小型企业且分散,这给银行直接介入二手车金融带来了巨大的风险与成本门槛。在线下,由于与二手车经销商合作推广是个很重的地推人力模式,金融机构很难直接大规模和二手车经销商合作,因此借助第三方成为介入的重要途径。随着金融科技的快速发展与新兴第三方平台的出现,也让银行加速渗透到二手车金融市场成为可能。通常银行与第三方平台的合作方式为,银行提供资金,最终与客户签订贷款的协议,第三方平台作为获客、风险管理、贷后服务等相关的合作机构。银行通常会给到第三方平台一个合作的资金成本,在此之上,第三方平台可以向客户再收取相关的服务费用。金融科技的发展和新平台的出现解决了如下问题:一是提升二手车贷款服务的可获得性,解决以往传统金融机构服务难以下沉的问题;二是提升服务效率,通过平台对系统和流程进行优化;三是提升风控效果,通过数据驱动的风控模型,降低逾期风险。

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防御指南:政府及相关部门按照职责做好防台风抢险应急工作。相关水域水上作业和过往船舶应当回港避风,加固港口设施,防止船舶走锚、搁浅和碰撞。相关地区应当注意防范强降水可能引发的山洪、地质灾害。编辑 杨利来源:中央气象台官网责任编辑:范斯腾记者 叶青 北京报道

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