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2018年还守住“增长线”的上汽集团,2019年已“随波逐流”,而且销量下滑的速度超出了业界预计。在2018年年报中,上汽集团还自信地表示,面对车市寒冬,集团整车销售实现逆势走强,经营业绩继续稳中有进。数据显示,上汽集团2018年实现整车销售705.2万辆,同比增长1.8%,高出总体市场增速5.6个百分点。其中,乘用车销售616.2万辆,同比下降0.4%,商用车销售88.9万辆,同比增长19.8%(不含微车的一般商用车同比增长22.8%)。

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这意味着,华晨汽车集团即将失去长久以来的利润支柱。作为华晨的“利润奶牛”,宝马为其贡献了98%以上的利润来源。以2017年为例,华晨中国(华晨宝马中方母公司)实现收益53.05亿元,同比增长3.5%;股东应占净利润43.76亿元,同比增长18.85%。其中,集团应占合资公司收益较2016年增加31%至52.33亿元,主要由集团间接拥有50%权益的合资企业华晨宝马贡献盈利增加。华晨宝马对集团净利润贡献,较2016年的39.98亿元增加31%至52.38亿元。如果扣除宝马的利润贡献,华晨中国实则净亏损达8.62亿元。

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