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由于区块链经济是依托于密码学技术的，肖风等人也称之“加密经济学”。也有人用沿用Token（代币、通证）的说法，称之为“通证经济’，而或许简单直接地称之为“区块链 经济’就好了。在之前的互联网上，价值转移可以通过在各类信用中介协助下进行，经济元素也被各种方式纳入，我们可以在网上购物或购买服务、使用银行和股票交易等金融服务。

陈德贤还称，2017年表现比较好的是大盘蓝筹股，2018年中小盘股可能已经到了一个拐点，所以中小板里面可能会有一个交易性机会。在小盘股的机会里，也要配合国家推动金融政策的发展，例如公司符合国家发展新经济、鼓励海外机构回归、鼓励实体经济等政策，不排除这样的小盘股相比整个大盘会有一个比较好的表现。但是，还在去杠杆过程当中，整个经济体系还是在调整，系统性机会不大。

如果以工业生产和价格、经济增长率和消费物价之间的一般弹性来比较，疫情导致的总需求下降幅度也许在7%左右，总供应下降幅度可能也超过了6%，总需求的降幅只是略大于总供应的降幅。该结果的政策意义在于，在全面解除对总供应的封锁之前，单向刺激总需求可能无法达到很好的预期效果，反而很容易造成通货膨胀；相反，在保证疫情控制的情况下，逐步放开对供应活动的限制，经济自然会向上反弹。因此，政策需要平衡地考虑总需求和总供应的变化，以及两者之间缺口的大小及其动态演化，避免过度依赖总需求管理。

人保资产副总裁韩松3月底年报业绩发布时谈及对2018年权益市场的看法时预计，2018年权益市场将是震荡市，人保集团的权益投资中枢大体不变，看好业绩成长型股票，包括龙头企业、稳定增长的企业，这些企业的估值更有吸引力，更具有投资价值。责任编辑：谢海平

滴滴表示，在未成年人乘车新规则试行后，滴滴平台还将结合司乘反馈不定期修订优化规则，并结合实际改善产品。此前，滴滴对外公示了未成年人乘车新规则，拟有条件允许16岁以上未成年人单独乘坐网约车，将通过专门的“未成年人保护计划”给予特殊保护；而对于16岁以下未成年人，平台仍不支持单独乘车，必须由成年人陪同出行。

同一天，中国国际航空公司就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。深圳航空和昆明航空跟进。自3月11日起，深航已暂停5架、昆航已暂停两架波音737MAX飞机的商业运行。报道介绍，东方航空是最早要求赔偿的。该公司5月21日就向波音公司提出索赔要求。索赔范围包括公司14架波音737MAX自3月11日以来长时间停飞，及公司前期已订购的737MAX飞机延迟交付所造成的损失。东航称，东航和波音将就此问题保持沟通。