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随着多方试图堵住“偏门”，银行系金融机构逐渐进驻校园，成为服务大学生信贷服务的主力军，大学生信用卡发卡潮重现。新京报记者梳理发现，除针对大学生推出消费贷产品外，工农中建四大行已在2017年、2018年推出针对大学生的信用卡。多数股份制银行也在近两年推出针对大学生的信用卡产品。其中，有银行在2017年9月推出8款大学生信用卡产品。

光大银行学院路支行的一工作人员介绍，近期该网点刚推出一款针对在校大学生的信用卡产品。“考虑到学生没有收入来源，最开始是零额度，需要交纳一定保费才能使用——这是因为万一出现逾期，保险公司把学生借款垫付给光大银行，当然学生还要还保险公司的钱。保费费率是2.5%，一年一交，如果第二年没有交，额度恢复成零。保费按额度来交，额度越高保费越高。”

主持人：你又给我扯远了，敲敲黑板，我们是在说科创主题呢，回主题上来，科创股还有行情吗？海风若雨萧萧：我这是在给你分析逻辑的重要性和通用性，主题投资逻辑一定要硬，市场才会信，也才炒得动。我认为，科创主题应该没什么大机会了。主持人：上周你讲过，主题投资在政策推动下能炒作20-30个交易日，过了这个阶段，市场就很容易审美疲劳。

而蔡英文早前在记者会上呼吁，企业该多给劳工加班机会，更引岛内各界强烈批评。国民党籍黄希贤斥责，蔡英文正是一切乱源所在却不自知，如果足以温饱，还有谁想牺牲休假、休息时间加班？劳工薪资没有增加，反而因资方人事成本增加诱发物价上涨，引各界反弹。此外，正因“一例一休”引发劳资对立，造成台湾华航、长荣等航空公司罢工事件。

与12万亿的广义物流行业相比，快递作为其中一个环节，6000亿的市场规模虽然不显眼，却是嵌入国人生活最深的一环。如果说铁路和集装箱是一场自上而下的物流体系大改造，那么中国的快递则是生于草莽、起于微末，靠两只手两条腿拼出来的产业。90年代初，一辆摩托车配上一个不怕吃苦的身子，就是以桐庐帮为代表的中国民营快递最初的模样。

京沪上半年人均可支配收入突破3万元国家统计局16日发布数据显示，2018年上半年，全国居民人均可支配收入14063元，同比名义增长8.7%，扣除价格因素实际增长6.6%。居民可支配收入，指居民可用于最终消费支出和储蓄的总和，即居民可用于自由支配的收入，既包括现金收入，也包括实物收入。按照收入的来源，可支配收入包括工资性收入、经营净收入、财产净收入和转移净收入。