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而从像蔚来这种整车厂角度，你一旦用了供应商方案，意味着你能提供的体验，最多也就是行业平均水平线上，没办法更好，功能更新也就没办法更快。这其实也是特斯拉自己做研发的一个重要原因，但这同样是要烧钱的。中国汽车工业发展这么多年，逆向研发能力一流，蔚来之前说自己公司刚成立时候就有专门的公司找来说3亿就能搞个逆向研发。逆向研发是省钱，但也容易把一家新企业的活路给省没了，这逻辑你看看国内那些搞逆向研发的燃油车都能明白，更何况本来市面上就没有几款靠谱电动车呢，山寨是能把车弄出来，最终消费者还是会用自己的选择来决定车企死活。

服务同样也是得花钱的。其实从消费者的角度来说，绝对自己对一个汽车品牌服务好坏的，往往不是使用中的时候，毕竟燃油车平时也没有什么服务，关键的点是出了问题的时候。市面上消费者对电动车本来信任程度就没有燃油车高，对新品牌也同样，所以蔚来花了特别多钱投入在自己的App社群上，因为App就是车钥匙，车主反馈问题就在上面。蔚来个自己定的标准是，用户反馈的意见3秒钟即可抵达系统后台，客服团队24小时内给予回复。

5月26日，南阳高新区管委会这么解释南阳高新区与青年汽车的项目合作：2017年6月以来，经过多轮洽谈和实地考察，南阳高新区认为青年汽车具备客车、卡车、轿车整车生产资质，又拥有氢燃料电池及氢能源汽车研发能力和应用技术，与其合作推进氢能源汽车项目，符合国家产业政策，也与南阳发展整车生产的目标一致。青年汽车看中的，则是南阳在区位、市场、营商环境和汽车零部件产业配套等方面的综合优势。

不管你们平时怎么看待蔚来车主，在疫情的时候，这批用户确实表现出了极强的社会责任感。当然啊，这也不是给李斌开脱，疫情期间联合车主贡献自己公司的力量，绝对不是说蔚来没毛病了。在刚刚公布的2020 年 1月销量中，蔚来交付1598 台，其中 ES6 1493 台，ES8 105 台， 在春节和疫情的双重作用下，确实是销量对比去年 12 月又少了不少。但实际上，也正是这个特殊时期，1 月份蔚来的实际交付日只有 16 天。

同时在电池方面，ThinkPad X1 隐士 2019也采用了容量高达80Wh的电池，以适应ThinkPad X1 隐士 2019强大的性能和4K超高分辨率屏幕，比传统轻薄本的电池容量还要大很多。同时ThinkPad X1 隐士 2019也支持快充，充电一小时电量提升80%，回血速度非常快。

按照山东习俗，这一天，年轻人会挨家挨户给村里的长辈拜年。但2020年的这一天与往年不同，记者所在县的多个乡镇、社区采取“微信通知” “封路”“站岗查验”等方式拒绝走亲访友。而对于这种“拒绝”，亲友间大都默契的用微信表达对亲友的祝福。尽管拒绝探访并不是“热情好客”山东人一贯的风格，但确实是控制疫情所需。记者随即来到小区门口，看到原本只有一个值班人员看守的小区正门，增加了7~8个戴着口罩指挥交通的村民，几辆欲进入小区的车辆，和工作人员交流了几句又倒回去了。