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但兼并后，红星洗衣机厂车间里发生了这样一件事：质检员范萍由于责任心不强，造成选择开关插头插错和漏检，被罚款50元。但若是用海尔的管理观念来看这件事，领导干部更应当逐级承担责任。针对这件事，企业内部开展了《范萍的上级负什么责任》的大讨论，并配发了评论《动真格的，从干部开始》。最终企业明确了逐级领导干部的管理责任。
CK官网尚未修改事件爆发后，各品牌对涉事商品的处理也不尽相同。在纪梵希品牌三里屯门店，店员告诉记者，该T恤已在北京所有门店下架。纪梵希涉事T恤在品牌官网和微信商店也未搜索到，在天猫和京东纪梵希目前仅开设了美妆品类旗舰店。至于CALVINKLEIN美国官网，在品牌发布致歉声明两小时后，记者登录官网页面发现上述问题依然存在，国家搜索栏中仍然是香港、台湾与中国并列。
也许是意识到了在SUV市场的缺失，东风雪铁龙即将推出雪铁龙新C3-XR，并首次提出SUV家族理念。即便有了看似系统的“家族式”规划，但C3-XR之前给外界留下的负面影响却一时难以扳回。中国网汽车质量投诉平台日前收到车主伏女士投诉“雪铁龙C3-XR新车刹车突然失灵造成人员重伤”。据了解，该事件致使车主伏女士遭受多处骨折，车上其他乘员均出现不同程度受伤，其中包括一名85岁的老人。上述事件并非个例，记者从各大网站查询获悉，除C3-XR车型外，雪铁龙C4L、世嘉等车型均有被投诉刹车失灵，但东风雪铁龙迟迟未发布召回通告。记者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心了解到，去年10、11月份雪铁龙的C4 Aircross与DS5因刹车失效召回3起，可是涉及召回地区只涉及到欧盟以及日本，将中国市场排除在外。
区别于“爱回收”与“回收宝”依靠烧钱模式的激进扩张，“有得卖”反其道而行，其更重视业务的精细化运作与企业的自我造血能力，是目前三者之中唯一实现正向经营现金流的互联网回收平台。王伟涛认为，在当前的回收行业，单纯依赖资本支持，通过烧钱获得的市场份额并不牢固，一旦遇到资本寒冬，如果企业缺乏自我造血的能力，将很难生存。
中弘股份称，协议的实施不会导致公司控制权和实际控制人发生变更。界面新闻记者注意到，宿州国厚将因此获得极大的话事权。协议显示，中弘股份向宿州国厚委托的事项包括：公司人、财、物的日常经营、管理或处置；新增融资或新增对外担保；处理公司的诉讼、仲裁等司法事项；聘请会计师、评估师、律师、证券公司等中介机构。
此外，由于萨博汽车原本使用的‘狮鹫’标志，是跟萨博航天及防卫公司、以及斯堪尼亚汽车公司共用，在未取得这两家公司同意前，萨博汽车不能使用狮鹫标志。没有狮鹫标志的萨博汽车，就相当于没了‘被咬了一口的苹果’的iPhone——信仰没了。这也意味着，恒大入股的 NEVS，所谓的核心技术就这么些玩意儿~
