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从运力上来看,真正和正常年份有差别的是1月30日到2月10日,相当于假期比原定的7天假期增加了10天。但是一方面网购的需求是增加的,另一方面快递员的收入跟揽件派件数量挂钩,所以他们有意愿尽早开工。所以随着补贴的增加,我们认为运力也会逐渐回升。对于头部的快递公司,比如中通来说,因为他们有更有利的规模成本,所以在这种情况下,市占率有望进一步提升。但是快递单票收入下降的趋势不会因为这次疫情改变。短期春节的时候快递价格本来就是上调的,但也主要是补贴给终端揽件和派件。现在快递行业的经营战略还是提高市占率,虽然像中通市占率已经第一,而且一直在上升,但是3Q2019也只有18.9%。我们认为整个快递行业竞争状态在未来一两年内依旧会持续,单票收入价格也会降低,来争夺市场。但同时也可以看到随着路线优化、运输车辆大车化、转运中心自有化等措施,头部快递公司的单票的成本也在降低。谁能形成“成本低→市场份额扩大→规模效应进一步降低成本”的良性循环,就能扩大市场份额。

本周三,新西兰联储是否进一步降息的问题将决定纽元走势。澳洲联邦银行预计新西兰联储此次将维持1.5%的现金利率不变,并重申其宽松倾向。由于市场对降息25个基点已有部分定价,因此若新西兰联储维持利率不变,纽元仍将有上涨的空间。而新西兰银行的基准预期是本周会议上不会降息,不过本周降息25个基点至1.25的风险依然很大。新西兰联储声明可能会相当鸽派,令市场很大程度上预期其在8月会议上再度降息25个基点。

新中国成立后,袁宝华先后担任东北工业部秘书长兼计划处处长,重工业部副局长、局长,冶金工业部副部长,国家经济委员会副主任兼国家物资管理总局局长,物资管理部部长,国家计划委员会常务副主任,国家经济委员会主任兼全国职工教育管理委员会主任,1985年5月至1991年12月兼任中国人民大学校长。

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