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据李斌介绍，蔚来汽车已有5500多人，其中3000多人做软硬件研发，2000多人做用户服务相关的工作，现在每星期还以100人的速度增加，主要增加的人也在用户服务上。不仅仅是团队规模，造车新势力里高管阵营的新面孔也在增加，而这一变化背后往往折射了公司将如何布局。

风险处置方式的好与不好，不在于方式本身，而在于面对的具体风险和环境。在不清楚具体情况的条件下，单纯讨论方式的优劣没有意义。近期两个银行风险处置案例的真正意义在于：一是打破银行刚兑，真正形成金融机构信用评级分化格局，让信用风险利差得以产生，有利于利率市场化的真正实现。关于利率市场化，市场一般都关注的是存款和贷款两端，往往认为银行间、金融机构间的利率是随供求关系而变化，就是市场化了。实际上，由于我国银行业没有形成信用风险利差，因此目前的利率不是完全意义上的市场化利率。形成这样的风险利差，对金融市场在资源配置中起决定性作用是非常关键的。

国家统计局新闻发言人毛盛勇12月14日表示，制造业投资有政策的支撑，明年更大力度减税降费的政策出台以后，对制造业发展有促进作用，“六稳”政策明年效果会进一步显现。明年基础设施稳投资的效果会更好显现，房地产投资可能稳中略降。综合三方面投资，明年投资有望保持平稳，甚至稳中略升。

相形之下，李斌的心态则有所不同。“创业本来就是一件九死一生的事，何况是汽车的创业。”李斌说，“从蔚来的角度来讲，我们创业活下来也是历经九九八十一难，一关一关地过。我们离成功还远着呢，至少需要五年以后才能看到我们是不是真的能够立住。”虽然这个股票回购计划的重要性似乎正在推动投资者和分析师们的热情，但是建议投资者需要理性看待这一事件。

值得注意的是，方正电机已经出现了业绩对赌期刚过就“变脸”的情况。1月14日晚间，方正电机发布业绩预告修正公告，原预计2018年度归母净利润为6614.80万元至9260.72万元，同比下降30%-50%，后修正为亏损3.1亿元至4.1亿元，同比下降349%-410%。其中，对收购的全资子公司上海海能计提商誉减值准备金额约为3.5亿元至4亿元，对德沃仕计提商誉减值准备金额约为0.3亿元至0.6亿元。

港股上午收跌140点，午后有传港府推行紧急法。投资者再度担心，再加上下周一为重阳假期休市。为避风险，更大幅减持。恒指急挫近500点，低见25612。午后的跌势有点急速，实非所料。也估计短期内可以企稳再造好的机会不大，待试穿25000后，再看看能否稳守，到时再作部署吧。