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我谈这三个命题很深刻的，或者很值得大家讨论的一个话题就是人从个体理性出发的话，很无奈的一件事，一切人类理性的设计，包括我们的组织，必然产生非理性的非期然后果。这是社会科学的一个基本结论，非期然后果，你的理性系统越精密，带来的非理性的非期的后果越多、越深远。很不幸，今年9月份，我说的那三位大师全部去世了，9月份的时候，马奇在加州去世了，我把他留给我们的一个疑问也送给大家，是不是我们作为人可以再愚蠢一点？而不是显得那么聪明。我听说有人都已经开始搞量子领导力了，我们不要变得再愚蠢一点？一群大学微积分都没修过的，开始搞量子领导力，我把马奇留给世间最后的疑问分享给大家，我们要不要那么理性？是不是可以再愚蠢一点？谢谢大家。

如果我们将2018年以来出现崩盘（兑美元走势）的货币做一个总结，就能得到下面这张图。随便数一下，就能知道数量已经超过了10，这种现象非常不正常。这些国家过度借贷、过度开支并且超量印钱最终引发了危机。换句话说，货币危机是更深度危机的体现，而非诱因。

责任编辑：赵明以下为演讲摘编：葛建华：大家早上好！我是人大商学院组织系的老师葛建华。我们知道现在是个变化的时代，很多人谈变化，也要拥抱这个变化。但是你们今天来到人大，来到一个大学，我希望大家可以想一想人类历史上生命力最为持久的组织类型是什么样子，一类就是我们经常说的宗教组织，还有一类就是我们的大学，相比较我们的利益组织而言，我们的企业而言，我们的大学，我们的宗教组织从成长上来说，生存上来说，相对来说要持久的相当多。

截止2018年12月31日，以在管总建筑面积和总收入计，建业新生活为华中地区最大的物业管理服务提供商。公司最近获得的奖项包括2019物业服务企业潜力独角兽、2019特色物业服务品牌企业 — 新型生活方式服务商、2019物业服务企业品牌价值50强和中国物业服务百强企业称号（已经连续五年获得）等。

3、就物流条件而言，进口煤多为海运，数量大，成本低。而国内在“公转铁”的大背景下，今年上半年，国家铁路煤炭运量完成8.22亿吨，同比增长11.4%。但是，公路运输受到限制，尤其是环渤海港口禁止煤炭汽运集港，目前，部分地区限制柴油车上路，禁止煤炭运输车辆通过特定路段，造成煤炭公路物流成本增高，运输数量和效率下降。

没有无缘无故的卖为什么会这样？因为大股东和公司高管心里很清楚，春节前后的市场环境并无本质变化，并不支持所谓的牛市。就说商誉爆雷吧，根本就不是什么黑天鹅事件，而是上市公司在与可能出台的会计新政赛跑，抢先一步将商誉减值一步减记到零，以免实施商誉摊销以后连年亏损。这个危机解除了没有？没有，只是因为业绩预告期已经过去而暂时缓解了，今后稍有风吹草动，在年报披露期间这个警报仍有可能再度拉响。这些情况上市公司高管和大股东心里最清楚，所以他们虽然也以涨喜，但却认为这是天赐的减持良机，三十六计走为上计，以至于说好的增持也可以变卦，哪怕信誉受损也在所不惜。