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“2017年是小米的逆袭之年。”雷军说，世界上没有任何一家手机公司，销量下滑之后能够成功逆转，除了小米。当再次被问到销量问题时，雷军直言，自己已不在乎销量，但米黑特别在意，“小米跌出了前五，也是世界前五，但又怎样呢？小米不又回来了吗？”这一年，小米挺进了千亿俱乐部。2017年小米总营收为1146亿元，较2016年的684亿元增长67.5%。

深圳中金银海投资基金管理有限公司基金经理 李智超：它归结在成本的支出，尤其是外币的成本支出，这样构成了外币的负债。这个负债受到了汇率非常大的影响。但是美元的外债支出是一个长期结算的过程，我们应该从长期的波动来预测未来的汇率变化，短期可能在一个窄幅震荡的发展态势，长期有可能会出现回落。国际出行需求旺盛 国内航企争相布局国际航线

而从2017年开始，准备金对险企的盈利负面影响有所好转。数据显示，A股4家险企2017年末变更精算假设而补提的准备金合计为585.22亿元，低于2016年的准备金补提金额，对2017年利润的负面影响减弱。2017年四大险企净利润增速都已转正，各家增幅在8.9%~68.6%之间，合计净利润1413亿元，同比大增43.51%。

“把朋友弄得多多的，把敌人弄得少少的”是他的商业逻辑。当时业界有个流行的说法，中国互联网就是一张牌桌（TABLE），上面坐着T腾讯、A阿里巴巴、B百度、L雷军系和E周鸿祎。易凯资本董事长王冉曾感慨：“全中国都是雷军的试验田。”对雷军而言，他终于有机会走出来反观自我。他说：“离开金山时我最大的感受就是大势很重要，要顺势而为，金山就像是在盐碱地里种草，我为什么不去风口放风筝呢？站在台风口，猪都能飞上天。”

于是乎，“丰田放弃固态电池投奔动力电池”、“丰田从混动汽车转向纯电动车”等观点瞬间引爆新能源汽车产业链人群的朋友圈。事实究竟如何？对纯电动车态度转变丰田发布会的PPT文件，首先回顾了其2017年底立的FLAG，即销售电动化车辆要达到550万辆以上，占其全球总销量的一半。混合动力（HEVs）加上插电式混合动力车型（PHEVs）要达到450万辆或更多；而燃料电池（FCEVs）和纯电动车型（BEVs）加起来要达到或超过100万辆。

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