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对应我们在整个贸易战的过程中市场的表现我就不赘述了。但更值得一提是我们现在对贸易本身可能看的透彻了，接下来由于贸易格局变化带来的市场经济治理秩序的变化更深刻，我们不知道会发生什么，这个不确定性极高，无法预测。其实现在全球市场面临的不确定性比2008年还高，因为是政治治理体系的变化。

公司2018年营收同比增长16%，收入主要源于华东地区，占28.48%。公司2015-2018净利润增速分别为1.82%，-1.17%，39.92%，32.85%。2019年03月05日，公司发布副总经理万允国先生的辞职报告。（本文来自于界面）

另一家交易场景“大户”京东，通过京东汽车商城中的“京东白条”的方式上线分期购车业务，其资金渠道主要来源是京东金融与易鑫集团。可以看出，BATJ的自营汽车金融业务部分都是与其自身优势点牢牢结合的，但在如今的市场格局中并未异军突起。实际上，BATJ在此领域的对外投资布局已经囊括了市面上的主要活跃玩家。

Segway的发布受到广泛赞誉，人们将其视为未来世界的交通工具。卡门自己也备受鼓舞。他认为，全世界的出行方式都会被Segway彻底改变。“联邦快递、亚马逊、邮政机构都会给我们下大量订单，然后边用边怀疑过去没有Segway时是怎么度过的？”自比爱因斯坦的卡门超级自豪。

不过，这里其实存在一个矛盾点：基金公司此时（市场底部）发售新基金是个好时机，未来基金走势大概率是向上的，现在上车的投资者未来肯定会取得不错的收益；但是另一方面，市场的一蹶不振使得投资者风险偏好极度降低，就算投资者明白这个简单的道理，他们也不会心甘情愿出手，错过了最佳的上车时机。

由于最近资产风险已经有很大的波动，我们要验证我们的测算，刚刚请我们自己的分析师做了最新的更新。因为这是一个非常大的数据量的统计，不可能天天算，但是我们定期会更新，最新的情况比我们预算还早了一点。事实上从今年5月份开始，以美元计价世界主流央行中国央行、联储、欧日等主要央行的资产负债表的变化已为负值，他们是流动性的投放者，但是事实上虽然只有联储明确在收表，但是叠加所有的目前的构架计划在一起的计算，我们事实上的净投放已变负值，所以也就不难理解为什么一些互联网公司那么急于上市。