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现在人们可能很难想象，当时东风已经三个月未发工资，职工医药费已经一个多季度没有报销，应收账款居高不下，没有办法的情况下搞了内部粮票（打白条），这个白条在内部被大量流通倒卖。有人专门去收购白条，收购完了以后再卖。在这种情况下，企业，员工、供应商、经销商都亏了，钱都流转到倒卖者手里，东风产业链危急在即。

加快财政体制改革。抓紧制定分领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案。在保持现有中央和地方财力格局总体稳定的基础上，稳步推进中央与地方收入划分改革。完善转移支付制度，优化中央对地方转移支付体系。健全预算管理制度，完善税收制度。深化增值税改革，构建更加简洁、中性、公平的增值税制度。推进综合与分类相结合的个人所得税制改革。推动健全地方税体系改革。落实税收法定原则要求，加大推进税收立法工作力度。积极推进政府非税收入管理条例立法。同时，深化国债管理制度改革。

财务数据显示，2018年和2019年上半年，澳诺制药分别实现营业收入3.6亿元、1.69亿元，占誉衡药业同期营收的6.6%、6.2%；净利润分别为1.48亿元、7214.17万元，占公司同期净利润的117.46%、31.03%。此外，同期澳诺制药经营活动产生的现金流量净额分别为1.54亿元、267.58万元。

在海航困境背后，是截至6月末高达5416亿元的债务。这在亚洲非金融公司的负债当中位居前列，是中国同类企业复星国际的三倍多。根据彭博汇总数据，海航将继续支付全球最高的利息费用之一。尽管有迹象显示海航集团得到了中国政府的支持，但旗下子公司仍难以挽回债券投资者的信心。举例而言，海航旗下渤海金控近日再次尝试发债融资，但只完成筹资目标的一半左右；另外，HNA Ecotech Panorama Cayman Co．曾在9月表示推迟八周赎回1.056亿美元（约合7.251亿元）票据。

董秘办人员告诉记者：“从公司层面来讲，受让方对公司未来前景非常看好，所以找到我们希望进行战略合作；另一方面，公司两个大股东本身持股率也确实比较高，其还贷压力还是存在的，在银行有近4亿元的贷款，正好本次受让方都是重量级的机构，都带有国有性质，公司也是出于引入战略投资者的考虑。”

责任编辑：王亚南亮点不少。按照党中央决策部署，明年宏观政策要强化逆周期调节，积极的财政政策要“加力提效”。如何加力提效？现在有答案了。全国财政工作会议27日到28日在北京举行，财政部长刘昆作了讲话。此次会议上，他说，“加力”体现在实施更大规模的减税降费和增加支出规模。“提效”体现在提高财政资金配置效率和使用效益。