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曾瀞漪：最后一个问题，当我们发现外来的冲击就在眼前的时候，我们想着我们如何可以在现在面对冲击的来临，将来可以避免危机的发生，于是现在中国很多人都说我们要造一个全产业链的半导体产业连，请问刘世锦先生，您觉得现在全力向上的半导体产业连中国是不是全领域都要做，都要投入？

徐向春则表示，目前卷螺差持续恶化的情况是不会发生的，但“长强板弱”这一局面可能还将持续一段时间。冬季限产将至目前，钢价已处于2011年以来的最高水平，去产能与环保限产的政策利好已经在价格上得到充分体现。但这样的“钢铁热”能否在第四季度延续？

日韩企业将会从本土电池企业抢走部分高端乘用车动力电池电动订单。与此同时，主机厂一边与动力电池企业联姻，一边也在伺机而动。主机厂与电池零部件商关系微妙，既有合作也有潜在竞争。丰田、吉利等车企有自建的电池工厂，而没有自建工厂的特斯拉，在与松下合作之余，还收购了电池制造商麦克斯韦尔（Maxwell），并有在华建立电池厂为其上海超级工厂配套的可能性。特斯拉CEO埃隆·马斯克直言不讳道：“我们需要掌握自己的命运，因此要自己生产电池。”新闯入造车领域的恒大，入主动力电池企业卡耐，并计划将在南沙建成50GWh生产规模的动力电池超级工厂。未来，随着电动车市场越来越成熟，一些主机厂除了将部分电池外包之外，将会把动力电池这一核心零部件更多主动权掌握在手中。

在货值方面，中信建投分析，虽然万科拿地有所收缩，但明显加大了对核心城市的布局力度。截至9月末，公司总储备规模达到1.6亿平方米，其中未开工储备约5.6万平方米，货值储备相对充裕，助力公司后续扩张动作。责任编辑：陶然来源：智通财经鼠疫时隔多年再次出现，让人惊恐不已。要知道这种“瘟疫”可比非典、埃博拉病毒厉害的多，以至于卫生机构们都格外小心谨慎。当然，小心至于，艺高人胆大的户们却在朋友圈中发问，“跪求鼠疫药品概念股”。

除了安全隐患之外，新能源汽车还存在路径问题，氢燃料电池今年备受关注，虽然商业化还需时日，但无形中是锂电池一个潜在的强劲对手。值得注意的是，以锂电池见长的企业，无论是比亚迪还是宁德时代，都不再继续将筹码单独押注在汽车身上，比亚迪的动力电池开始运用到云轨等新领域，而宁德时代最近继与哈罗单车在电动两轮车领域合作之后，又紧接着盯上电动船舶的市场。