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银华信用四季红基金经理邹维娜表示，长久期能赚多少钱很大程度上要寻找预期差。短久期的投资机会相对确定，风险不大，资金面较松的环境下，下半年货币流动性的宽松格局基本不会有太大变化。收益率的陡峭化仍会是一个趋势。短期来看，债市或将出现一定波动，她将维持适度杠杆水平，采取中短久期，在严格控制信用风险的前提下，对组合配置进行优化调整。

债牛逻辑松动记者发现，不少债基业绩居前，有大额赎回所导致的情况。在本身基金业绩就不错的情况下，多只基金遭遇了大额赎回而导致短期内业绩突然冲高，且多发生在5月至6月。有业内人士透露，赎回的发生主要存在三方面原因。其一是大多数债基到5月至6月时都有不错的正收益，不少机构资金选择落袋为安；其二则是资管新规细则于今年5月正式发布，不少机构受到对未来业务布局的考虑，选择先撤回资金。

识政君（ID：PoliticalInside）在“正己镜”前体验时，碰上一位从湖南来京出差的乘客刘先生。他攥着新打印的照片笑得合不拢嘴，“这次真是意外收获，不仅受了教育，还能给朋友带一份定制的‘北京礼物’。”据悉，“正己镜”每天都吸引百余人次以上参与互动。

车市寒冬 逆势者王众所周知，中国汽车产业已进入低速增长期。2018年以来，由于1.6L及以下小排量汽车购置税优惠政策取消、宏观经济增速回落等因素影响，汽车销量增长已没有支撑。2018年出现了与往年不同的情景，各大车企不再羞于公布“年底成绩”，因为大家销量都在下滑。其中长安福特下滑超过50%，英菲尼迪下滑45%，斯巴鲁下滑超过30%，东风雷诺下滑25%。车市整体销量下滑，加上新能源汽车的市场瓜分，传统造车企业的环境变得更加恶劣。与之形成对比的是，有些车企不仅没有被“寒冬”侵蚀，反而还出现大涨的趋势。

葛寿净认为，手机产业链企业在冲刺科创板时，还是要关注科创板的上市规则，是否符合定位条件，是否拥有硬科技，当然部分独特的“模式创新”型企业也并不会被拒之门外，因为科创板还是较为包容的。“在这基础上，要努力打造自身的研发优势、科技优势，营造自身的护城河。而且能登陆科创板是一道坎，登陆后市场化询价能获得较高的估值，二级市场投资者较为认可公司价值，也是一道坎。”葛寿净表示。

但面对赎回，每个基金经理的应对措施也各不一样。有基金经理透露，年初以来，为应对组合潜在赎回压力，逐步降低了信用债的久期。另有基金则因遭到赎回，卖出了部分信用债，同时增加了组合久期。还有一个原因是机构投资者对债市的后市信心并不足。近期，更多的机构开始认为债牛的逻辑出现了松动。