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从广义库存看，西部地区、四线城市库存偏高，2017年土地消化周期分别为2.5、2.1年。分地区看，东部、中部、东北地区库存持续改善，西部地区库存改善力度明显不足。2017年，东部、中部、东北地区土地消化周期均在1.15-1.35年之间，而西部地区则高达2.5年。分线城市看，2017年一线、二线、三线、四线城市土地消化周期分别为0.8、0.9、1.2、2.1。尽管一线城市受2016年930开始的调控收紧影响，市场销售持续降温，但土地消化周期基本小于1；四线城市销售乏力，土地供应持续增加，仍有较大库存风险。

在交通区位方面，一二线城市占据交通枢纽地位，高铁日始发终到趟数分别高达740、149趟，东部地区受益于自然地理和率先发展战略交通基础条件更优。从自然地理看，东部沿海地区具有先发的区位优势。在东部率先发展战略下，高铁、高速公路等交通基础设施发展迅速，特别是珠三角、长三角、京津冀等地区。从高铁通达度看，一线、二线、三线、四线城市高铁日均通行班次分别为974、460、155、54趟；目前尚有107个城市未开通高铁，主要分布在中西部地区。从高铁日始发终到趟数看，一线、二线、三线、四线城市分别平均为740、149、17、6趟，其中广州、上海、北京、深圳、成都、武汉、重庆、天津、长沙、西安位居全国前十。从高速公路看，一二线城市与三四线城市的路网密度差异仍然十分明显，分别为1001、506、330、99公里/万平方公里，四线城市仅为一线城市的10%。2016年国家发改委《铁路网中长期规划》要求，在“四纵四横”高速铁路的基础上，建设形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。其中八纵是指沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；八横是指绥满通道、京兰通道、青银通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

个股上，要警惕腾讯（00700）风险，周一其股价反弹4%收报350.8元，但现价仍处下降通道内，加上公司早前领跌大市，北水沽货趋势明显以及内地手游审批问题影响，估计资金短期撤退后不会那么快回来。关注业绩个股。石药集团（01093）股东应占中期溢利增长41.1%至18.53亿港元。除了业绩数据较好外，公司还有几个亮点，几款肿瘤药的增长非常迅速，尤其是玄宁、欧莱宁、紫杉醇白蛋白比之前最好的预期还要好；管线的后劲很强；政策端的困扰要比市场之前担忧的弱很多等。根据简单测算，目前的估值已经非常合理甚至有些便宜了，建议重点关注。

从区域看，中国进入城市群都市圈时代，区域分化突出，城市发展潜力差异巨大，城市研究价值更加凸显。在住房短缺时代，城市的发展潜力差异不大，但在住房总体平衡时代，城市的发展潜力则呈明显不同。住房存量套户比低、产业活力强、人口持续流入的城市显然更具发展潜力，而住房存量套户比高、产业不振、人口持续流出的城市缺乏发展潜力。在这一背景下，研判不同城市的发展潜力至关重要。从国际和中国经验看，人口迁移分为两个阶段：从乡村到城市迁移，到在城市化中后期明显向都市圈城市群迁移。虽然中国从2006年“十一五”规划开始提出以城市群作为城镇化的主体形态，但明显推进城市群建设则开始于2014年启动的新型城镇化建设，19个城市群规划相继出台。2018年11月，国务院《关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见》要求，建立以中心城市引领城市群发展、城市群带动区域发展新模式，推动区域板块之间融合互动发展。鉴于当前多数城市群发育不成熟，中央把以大城市为核心的都市圈作为城市群建设的突破口和抓手。2019年2月，国家发改委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，要求以同城化为方向建设1小时通勤圈，标志着中国进入城市群都市圈时代。事实上，过去几年一二三四线城市房价走势明显分化，正是城市发展潜力呈明显差异的直接表现。一二线城市房价因人口大幅流入、土地供给不足在2015-2016年暴涨；三四线城市一度库存高企、后因去库存政策等在2017-2018年大涨。

但是，一个控制站操作2架或多架不同型号的无人机，特别是大型察打一体无人机，目前还没有先例。随着开飞的指令下达，彩虹-4、彩虹-5无人机先后拔地而起、冲向云霄。双机指控链路正常、侦察载荷工作正常、数据回传正常、双机到达不同预定高度、对不同任务地域进行同时扫描……一条条指令、一组组信息在指控方舱和分别位于不同空域的2架无人机之间流动，作战效能大幅提升，实现了1+1﹥2的效果。

毕慧进一步表示，虽然玉米价格并未受此影响出现大幅波动，但受粕类价格上涨影响，饲料价格将受到成本上升带动呈现被动性上涨。不会明显拱高CPI国内农产品价格的大涨，也引发市场对于助推CPI走高的隐忧。除了食用部分外，豆粕作为蛋白饲料的龙头，因质量稳定、蛋白含量高，并可提供部分氨基酸等因素，在饲料中添加比例较高，目前猪料中的添加比例大约在20%左右。