飞人男人皇宫

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9月3日到了，原来重大利好消息是贾跃亭宣布辞去FF CEO职位（不知道为什么，听起来颇有点自黑的味道），出任CPUO（首席产品和用户官）。而原宝马汽车高管、i8电动车主管毕福康（Carsten Breitfeld）出任CEO。贾跃亭的对外理由是，“之所以放弃一切，只为把FF做成。”看起来，他似乎不担心FF变成平庸公司了，或者他并没有放弃实际控制权。

三是结合《上市公司治理准则》和上市公司治理实践，对股东大会召开、董事职务解除、董事会专门委员会设置、高管人员任职要求进行完善。证监会表示，下一步将持续跟踪上市公司治理状况，继续修订完善上市公司治理相关规则，督促上市公司规范运作、相关主体尽职履责，切实提高上市公司治理水平。

新车发布后，针对老车主的情绪，何小鹏在仓促之间拟了一个道歉长文，并主动提出了“增换购补偿”方案。急于宽慰老车主的同时，也体现了对老鹏友的重视。不得不说，站在第三方的角度，他的做法值得表扬，但是从鹏友以及营销公关的角度来说，反而成为引爆车主大规模维权的导火索。

看得出来，小鹏汽车有些着急了。作为初创品牌，经历如此大的品牌公关危机，无论能否化解，必将会留下不可挽回的疮疤。1万块钱的补贴以及6折回购置换，成为小鹏汽车成立5年以来最狼狈的倔强。面对这些解决方案，猎云网第一时间询问了小鹏车主们的看法，对此说法不一。有表示支持小鹏汽车的，认为只要小鹏汽车遵守承诺就好，以后还能做鹏友。但也有不少持反对意见的车主，认为他们的核心诉求是要更换长续航，其它都是虚的。

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