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4。宇航员怎么“上下班”？如今新宇航员们将会期待使用各种各样的“通勤交通”方式。今天宇航员们使用俄罗斯联盟号宇宙飞船往返国际空间站——进行长时太空飞行试验的主要“办公点”。然而，在未来几年里，NASA希望再次超越低地球轨道，前往月球和火星执行任务。如果得以实现，新一代宇航员将使用猎户座飞船进行深空探索。

其实地方政府是不会破产的，但是如果它的财务指标非常差的话会影响到它的支出，会影响到它的公车使用、“三公”经费，会影响到所有的行为，这个时候他发现他有硬约束了，当然会调整。所以这里面我最想讲的不是说三位一体导致了现在坏账有多高、债务有多高，而是说如果我们不解决这问题，比如说政府兜底这个事不解决，地方政府，包括银行部门道德风险问题不解决，最大的问题是导致一开始它的行为就是扭曲的，如果最后它不用承担责任的话，它一开始的扩张就是盲目的，一开始的扩张就是没有任何约束的，这样的话，整个抑制杠杆率的机制就没有办法建立起来，我们就根本没有办法解决今天的债务灰犀牛问题，所以最后只有推进供给侧结构性改革。

技术上，日图进一步下行，延续整体从4月中旬以来的震荡下行走势。4小时图反弹受到MA50的打压而回落，或有下破1.31关口的风险。1小时图从1.2960一线以来的反弹并不强烈，且随机指标已从超买区回落，可能有下跌的风险。日内建议可在1.3145一线轻仓做空。

对于一些国家或者地区难以避免推行机场私有化的行为，国际航协希望能够使得旅客、航空公司、投资方以及民众和财政的利益素瘤达成平衡。比如政府通过建立健全的监管措施保障旅客的利益，并监督机场保障各方利益“高效和创造经济效益的航空运输业可直接促进社群的繁荣。轻虑浅谋的机场私有化则会引发风险。平衡了有效性与强有力经济调节手段的做法至关重要。”亚历山大•德•朱尼亚克表示。

还有人担心：相关进口商品的价格会大幅上涨。“从今年前5月消费分类数据看，外部环境变化并未造成相关进口商品价格大幅上涨或交易萎缩。”王孝松说。这是因为，国内消费者对这类商品价格上涨往往“不敏感”。受国际经贸形势变化影响的进口基本生活类和消费升级类商品，大多属于较高端产品，国内中高收入者对其价格变动常常“不太在乎、可以承受”，而中低收入者一般购买相对较少，所以整体影响有限。

对此，中国食品产业研究员朱丹蓬接受《证券日报》记者采访时表示，不同品牌、不同的场景，不同的呈现方式，咖啡具备了刚性需求的属性。作为世界咖啡届的宣导者，星巴克在中国的发展比较顺利的，其在中国的扩张对其全球的贡献率将会很高。在朱丹蓬看来，从产业端到渠道端再到消费端，中国咖啡产业在中国已经进入成长期并向成熟期迈入，95后成为主流消费群体后，他们对咖啡品牌青睐度高，在人口红利和消费红利的推动下，中国的咖啡业将进入高速发展期。