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写在最后，作为销量与口碑双收的产品，官宣是“荷兰皇家飞利浦公司是一家领先的健康科技公司”，在入门级产品上“偷料”似乎有些对不住消费者的信任。当然，我们检测的只是其中一款产品，至于飞利浦旗下的其他产品，我们后续也会进行抽检。只是，希望那个时候，飞利浦护眼灯真的能够达到护眼标准。

报道还称，当初进行首架F-16V战机性能提升时，美方没有考虑到台湾气候潮湿和高盐分等问题，但台空军本身是有考虑且定期进行锈蚀预防及锈蚀处理，然而，F-16战机出现金属锈蚀的现象，还是让台军及美商技术顾问“相当震惊”。另据台湾《联合报》在去年12月的报道，F-16V战斗机还未交付台军就险些发生撞击事件。报道称，由于台中塔台跟美方技师的沟通不良，两家测试的F-16V教练机发生“空中接近”险情。报道援引岛内无线电监听爱好者称，台中塔台曾两度告知一架位于台中的双座F-16V，要求先让自嘉义飞抵的F-16V先降落，但台中的这架F-16V仍然先进入跑道才紧急离开。据了解，“空中接近”指飞机飞行中的两机过于接近的情况，可能导致两机相撞的后果。

（十三）健全国有金融机构薪酬管理制度。对国有金融机构领导人员实行与选任方式相匹配、与企业功能性质相适应、与绩效考核相挂钩的差异化薪酬分配办法。对党中央、国务院，地方党委和政府及相关机构任命的国有金融机构领导人员，建立正向激励机制，合理确定基本年薪、绩效年薪和任期激励收入。对市场化选聘的职业经理人，实行市场化薪酬分配机制。探索建立国有金融机构高管人员责任追究和薪酬追回制度。探索实施国有金融企业员工持股计划。

电传动在汽车上很少应用，但铁路上用的大部分内燃机车都用电传动。基本原理就是用内燃机发电，电力供电动机直接驱动车轴，省去了变速箱。理想汽车独辟蹊径的技术路线是，内燃机发电既可以驱动电动机也可给电池供电，理论上彻底解决了电动车的里程焦虑问题。电传动的操控性有利于自动驾驶，省去变速箱，节省了部分成本。看起来这真是一个“理想”的方案。

创业者是最不容易的一群人，他就像推开一扇门，外面是漆黑一片，那条路是不清晰的，要时时刻刻一边摸索，一边认知，一边修正。不确定性是应该的，所以你必须是一个和乐观主义的人，你必须是一个有一点无畏的人，因为在做没有人走过的事情。但是你必须又是一个充满敬畏之心的人。因为仅仅有无畏和乐观必然倒在路上，你内心还要敬畏你内心不了解的事情，敬畏用户，敬畏传统行业，敬畏一切，你才可能走得远。我们都在这样一条道路上面。所以就像哥伦布航海一样的，并不知道远方一定有一个彼岸。你有可能只是驶向了迷雾，驶向了黑暗之中。也没有说一个港口，一个IPO，或者说市值一万亿，它就到了一个终点，可能永远没有终点，都是里程碑。但是今天联想之星，或者整个中关村，整个海淀我们可能不仅仅是一艘、两艘航船，而是一支舰队。我们在往前走的路上除了自己的观察总结，还有得到App，跟指南针一样，我们可以看到别的船队它们的经验，它们的教训。这些都坚定了我们的航程，都提高了我们的成功率。所以这还是一个挺难得的幸运的一个舰队，珍惜联想之星，珍惜身边一同探索的创业者，这帮兄弟。

当前，携号转网试运营正在全国范围推开。工信部明确要求，电信运营商无正当理由不得拒绝、阻止和拖延向用户提供携号转网服务。记者调研中却发现，因业务绑定等原因制约转网的现象仍然存在，一些用户在转网过程中遭遇“隐形门槛”。如果用户此前在办理靓号等业务时已享有优质资源，要求用户遵守市场规则、遵守契约精神，无可厚非，但对一些隐性业务“选择性遗忘”甚至在用户追问的情况下仍没有明确的说法，则实属不该。