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传统出租车万人案发率高于网约车9月20日，最高法发布了《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》司法大数据专题报告。报告显示，网络约车司机每万人案发率为0.048；传统出租车司机每万人案发率为0.627。相比之下，传统出租车司机万人案发率要高于网约车司机万人案发率。

在服务过程中，传统出租车司机犯罪案件多为司乘合谋犯罪，司机提供运载工具，占比29.21%。网络约车司机犯罪案件多为司机与乘客或他人发生口角，占比38.89%。两类司机与乘客发生口角的首要原因为车费，其中，网络约车司机涉案占比更高。在网络约车司机犯罪案件中，行车路线和迟到引发口角分别位居第二、第三原因。在传统出租车司机犯罪案件中，因琐事和拒载引发口角位居第二、第三原因。

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25日，在接受国内媒体采访的同时，Arm中国也将与Arm、海思举行一场闭门会议，主要内容涉及合作方面的一些探讨以及一些新产品计划。在上述活动现场，华为海思CIO刁焱秋出席并对记者表示：“华为也希望向Arm这位长期合作伙伴传递这个信息：我们一直以来投资参与生态建设，Arm是我们长期的投资伙伴。”

在互联网信息服务提供方面，我国的相关立法工作可以说已经是日臻完备，但徒法不足以自行，要让法律真正长出“牙齿”。如在打击网络谣言上，除追究始作俑者责任，还需要明确发布平台责任，完善惩戒机制。责任编辑：张建利“点点手机月入10万”？记者卧底发现实为变相传销

另外，在抢夺科创板机会的同时，敏感的投资人对于估值仍有顾虑。此次科创板IPO定价主要采用市场化询价制，预计市值如果没有达到筛选标准（至少10亿元）则视为发行失败。陆松认为，实际上科创板对于企业的发行要求很高。“利润平均每年两三千万的公司，在发行时预计市值要达到上市要求其实挺难的，市场能否接受是个问题。如果发行不成功，那么前面工作就白做了。”