不良研究院引航

网友认为，造车新势力在造车方面不一定要对标传统车企，因为短期内完全自主建厂很难，也没必要，但造车新势力在汽车“后服务”市场的布局很快，这也是一个切入点。同意张维观点的网友却认为：今年造车新势力将涌现倒闭潮，这个应该是事实。互联网造车企业努力了这么多年，如今仅有有限的企业量产了车辆，其他企业依然在PPT造车，随着特斯拉明年在中国投产，这些互联网造车企业的生存机会将会被大幅压缩。

责任编辑：张申交易所问询函密袭车企 部分公司资不抵债杨海艳[比如江淮汽车，其年报披露，公司2018年报告期内实现归母净利润-7.86亿元，同比下降282.02%。]汽车行业销量首次负增长，拖累上市公司2018年业绩。近期，一汽夏利、海马、江淮、众泰、力帆等多家汽车类上市公司，陆续收到沪深交易所发出的年报问询函。

在陈自力看来，我国的储能产业还处于待发展阶段，且能源结构中清洁能源占比较小，而制约清洁能源发展的就是储能技术。他认为相较于三元锂等电池，钛酸锂比较具备优势，且银隆总部在珠海，投资具备“天时”“地利”。但沈阳蓄电池研究所的一位副所长告诉记者，储能看重电池的能量的转换效率、温带的宽度及电压的安全。目前在储能方面性价比较高的是铅酸电池。而能量密度较低的钛酸锂电池实际上已经是老旧的淘汰产品，一般企业都不再做这方面的研究和生产。

7、为什么要修改？可一定程度防范异常交易风险，降低收盘阶段的价格波动。深交所也是采取的收盘集合竞价制度。此前发生过很多次，尾盘最后一分钟股价异常波动，甚至上演“天地板”或“地天板”。这样形成的收盘价，很明显不能真实反映市场的供求关系。一些游资甚至靠这样操纵股价。

“小微贷现在竞争激烈，家家都在拼抢客户。”一股份制银行深圳支行负责个贷及小微贷的经理告诉《华夏时报》记者，小微企业贷款促销五花八门，转介绍可获数千元现金红包、贷款利息优惠折扣、随借随还……前两年金融去杠杆，民营企业和小微企业资金饥渴，有企业主曾对央行行长表示“批我个银行，一定救民企于血泊”，这在当时成为一个笑话。然而时势转变，我国经济下行压力加大，央行实施结构性货币政策精准滴灌，打通民营企业、小微企业融资渠道，鼓励贷款流入，2018年小微贷款全年新增1.23万亿，为上年的2.3倍；2018年末民企贷款余额42.9万亿元，比国企只少了5 万亿。

沧州市中院重审期间，前程公司又变更诉状，放弃了“1280万元货款”的诉求，改为“150万元借款”。此案诉讼请求为何不断变更？是不是恶意诉讼？《经济参考报》记者联系到前程公司负责人陈红林。陈对记者表示，不存在恶意诉讼。对其他疑问，陈以“马上开会”为由不再回应。