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国家降低进口车关税，旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效，通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。5月27日，一位经销商集团负责人在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“买车要看消费者的实际成交价，这个价格是由市场供需来决定的。关税下降之后，只有处于供求关系相对平衡的车型的实际成交价才会下降。而对于那些供求关系失衡的车来说，并不会有多大变化。”

美国人指出的妨碍购买中国汽车的主要原因包括可靠性问题（24%）、安全问题（21%）和缺少官方经销中心（15%）。民调显示，最愿意购买中国车的是韩国品牌汽车的持有者，最不希望购买中国车的是美国品牌汽车持有者。民调结果显示，被了解最多的品牌是奇瑞（5.7%受访者知道这个品牌）、广汽汽车（gac）（4.48%）和SAIC （4.7%）。同时，77%受访者表示，他们没有听说过任何中国汽车品牌。

根据长和财报，2018年按分部划分收益，零售部门收益1335.75亿港元，占同期零售收益总额的37%，同比增长7.9%；税前利润为105.06亿港元，占同期零售税前利润总额的18%，同比增长6.97%。长和表示，屈臣氏2018年收益增加，主要是由店铺数目（主要为中国及亚洲保健及美容产品）增加6%，以及同比店铺销售额整体增长2%所带动。

各省份调整频次不同，2017年调整数量增多记者统计发现，各省份的调整频次参差不齐。比如上海，每年都在调整。2015年4月1日上海市最低工资标准为2020元，2016年调整为2190元，2017年又调至2300元，2018年4月1日进一步调整到2420元。

“跌得越低，反弹力越大”记者：青年中创业的人很多，但很少有人有能力承认、承受失败。您怎么看？褚时健：年轻人现在不过二三十岁，人生历程还很长，要20年见成功。也不一定每个人都要做大事业。困难多，搞好一点，信心就大一点，只有这样走，一步一步来。比如橙子，只要一公斤能赚一分钱，上万吨就能赚多了。你想心急，就做不成。

修改完善后的《持续监管办法》共 9 章 36 条。主要有以下内容：一是明确适用原则。科创板上市公司应适用上市公司持续监管的一般规定，《持续监管办法》与证监会其他相关规定不一致的，适用《持续监管办法》。二是明确科创公司的公司治理相关要求，尤其是存在特别表决权股份的科创公司的章程规定和信息披露。三是建立具有针对性的信息披露制度，强化行业信息和经营风险的披露，提升信息披露制度的弹性和包容度。四是制定宽严结合的股份减持制度。适当延长上市时未盈利企业有关股东的股份锁定期，适当延长核心技术团队的股份锁定期；授权上交所对股东减持的方式、程序、价格、比例及后续转让等事项予以细化。五是完善重大资产重组制度。科创公司并购重组由上交所审核，涉及发行股票的，实施注册制；规定重大资产重组标的公司须符合科创板对行业、技术的要求，并与现有主业具备协同效应。六是股权激励制度。增加了可以成为激励对象的人员范围，放宽限制性股票的价格限制等。七是建立严格的退市制度。根据科创板特点，优化完善财务类、交易类、规范类等退市标准，取消暂停上市、恢复上市和重新上市环节。此外，《持续监管办法》还对分拆上市、募集资金使用、控股股东股权质押和法律责任等方面做出了规定。