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北京于去年9月发布了《北京城市总体规划（2016年-2035年）》，新发布的供应计划首次明确落实总规城乡建设用地减量要求，将年度土地供应和减量相挂钩，实现全市城乡建设用地净减量不低于3625公顷的指标。同时，供应计划提出，将压缩产业用地，引导“高精尖”产业入园入区。高水平建设“三城一区”，推进各产业园区高端化、特色化、差异化发展，促进职住平衡与产城融合。做好冬奥会、世园会服务保障工作，重点保障冬奥中心场馆、冬奥村等建设，推进冬奥会、世园会交通设施等配套工程建设，确保按时投入使用。

声明说，两位“总统认同有必要携手合作，为亚马孙区域保育和永续利用尽一分心力。亚马孙区域对于地球恢复力来说，是最重要的生态系统之一。”报道称，这场紧急高峰会目的将是制定条约以“保护、发展和永续利用”亚马孙雨林区，同时造福“住在当地的社群”。他们的声明没有提到其他哪些国家将出席高峰会，但提议开会的地点在秘鲁莱蒂夏（Leticia），此地差不多位在秘鲁、哥伦比亚和巴西3国交界处，报道称，这显示势必将邀请巴西参会。

换句话说，Aiful大约在半年前的评级还是C。更令人震惊的是，这家既不是独角兽，也不是“成长型”企业的公司在截至3月31日的12个月内实现了10年来的首次盈利。Zerohedge评论到，对于Aiful的管理层，此次债券发行是对其10多年来所经历苦难的适度安慰。

砍掉代理商渠道后，苹果能更好地对价格进行把控，从而减少在渠道链条上的利润损失。另外，出海（华为、小米）、扩张产品品类（小米）、发展如互联网等副业，都是可选的路子。但是，厂商可以靠利润解决问题，供应商则不然，订单量的减少是实打实的，而且采购价也不会因为产品最终售价的提高而提高。如果供应商一味提高采购价，那厂商出货量会进一步减少，回过头来遭殃的还是自己。

而运维方面，有接近ofo人士指出，ofo单车的调度、摆放、维修和同城物流等人工费用，以及公司内部人员工资、生产成本等普遍偏高，ofo每个月运维的支出费用约在3亿至4亿元。对于收入方面，业界普遍认为作为行业最重要造血渠道的押金，ofo始终不重视。一方面与摩拜展开长期价格拉锯战，押金收益持续走低。另一方面在竞争对手哈罗和摩拜的免押金政策冲击下，ofo一度实行全国25个城市免押金用车。值得注意的是，目前ofo已经缩小了免押金活动的城市范围。

如此结果，也让美媒纷纷暗示，美国总统特朗普干涉招标。据美媒最新披露，亚马逊因不满特朗普干涉，考虑抗议五角大楼将合同授予微软的决定。政治介入招标？据彭博社10月28日消息，有“知情人士”称，亚马逊正考虑向五角大楼将“战云”系统合同授予规模远比其小的微软Azure云服务的决定进行抗议，理由正是特朗普干涉了招标过程。