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尽管如此，仍有一些企业在不断加码新能源汽车：吉利正按计划投资超过1100亿元建设超过100万辆的产能，宝能正在建设的4个生产基地规划产能超过200万辆，恒大拟投资近3000亿元建设4个生产基地……不仅在整车领域，新能源汽车零部件产能过剩矛盾也已显现。以动力电池为例，虽然不同机构公布的全国建成和在建、拟建的动力电池总产能的数据不尽一致，但都超过200GWh，且大多为中低端产能。中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利介绍，1至9月全国动力电池产量和装车量分别为63.5GWh、42.1GWh；今年三星、LG、SK、松下等日韩企业开始进军国内市场，将进一步加剧动力电池的产能过剩和国内企业的生存危机。
各大公司正在寻找分担负担的方法，真正的自动驾驶汽车市场的成本降低是一条漫长的道路。“我们的任务是大规模的、安全地开发这项技术，”通用汽车公司总裁Dan Ammann周三表示。 “这一项目将需要大量的资源，不仅需要财务资源，还需要工程资源。并且距离实现盈利还有相当漫长的一段路要走。”
2018年上半年，华大基因股价下跌。截至2018年8月1日，华大基因收盘价70.80元/股，较上市之初261.69元/股的高点跌幅达到72.95%，总市值也缩水了745.07亿元。面对此情况，有多位券商从业人士认为主要原因在于华大基因“业绩增速不及预期。”
据报道，对于李佳芬抱怨国民党中央没有全力帮忙韩国瑜一事，吴敦义表示，这不仅是要靠党中央，也要靠自己努力，以和郭台铭沟通一事说，不是每个人都能够马上说服，他跟郭也联系很多次，都请副主席郝龙斌帮忙，目前也都在联系当中。媒体问到，韩国瑜整合协调努力够吗？吴敦义说，“双方都要努力，我只知道我们（国民党中央）很努力，不知道韩国瑜那边努力到什么进展，反正我们（国民党中央）都是尽心尽力”，哪有一个党会希望有开除党籍的事情发生呢？
推进产业协同向深度广度拓展，错位协同发展至关重要。“三地要加强顶层设计，编制产业升级转移总体规划，制定重点区域、重点基地（园区）、重点行业发展规划，争取政策协同。”省工信厅党组书记、厅长龚晓峰说。目前，三省市配合工信部编制完成了《京津冀协同发展产业升级转移规划》《京津冀产业转移指南》，进一步明确了京津冀区域产业发展定位、主要发展任务和政策保障措施。省工信厅与北京市经信局、唐山市政府联合发布《北京（曹妃甸）现代产业发展试验区产业发展规划》，共建曹妃甸现代产业发展试验区。京冀工信部门编制完成《张北云计算产业基地规划》。
12月5日中午，红星新闻记者来到位于金华市始峰路501号的青年汽车集团。进入园区内部时，并没有保安要求记者进行登记或进行拦阻。进入园区后记者发现，在青年汽车集团的办公楼中，1楼前台已经无人值班，LED屏幕也已经断电。1楼大厅中央的墙上，显示着青年汽车集团董事局主席庞青年的“青年汽车战略方针”：“整合全球资源，实施强强联合；实行优势互补，打造三个平台；拓展三大领域，实现稳健发展。”
