性福加油站

在10月份的会议上，FOMC对2019年、2020年的实际GDP增速的预测中位数分别为2.2%、2.0%；对今明两年PCE物价指数的预测中位数分别为1.5%、1.9%。近期美国全国商业经济协会调查显示，受访经济学家认为今明两年美国经济增速或将分别放缓至2.3%和1.8%，低于去年的2.9%；今明两年第四季度实际GDP同比增幅预测中值分别为2.1%和1.9%，低于去年同期的2.5%。

交易所严格规范换购ETF11月13日，上交所、深交所相继发布公告，严格规范ETF股票认购业务。公告指出，参照减持新规监管ETF基金的股票认购行为，目前上市公司相关股东使用股票认购ETF的行为，不存在变相减持、违规减持的情形，换购操作对二级市场影响较小。

“预计矿强钢弱情况有望扭转，目前盘面的钢厂利润在100元/吨附近，实际上，钢厂利润率先盘面利润完成筑底，目前在600元/吨附近，最低在400元/吨左右。铁矿石因供给侧带来的价格反弹预期在逐步积累。下半年，唐山地区以及重大活动的限产预期利好钢价，利空矿价。此外，废钢性价比好于铁水，对铁矿石的替代效应也处于峰值。综合来看，钢厂利润大概率在三季度反弹，矿强钢弱局面将会得到阶段性缓解。”蔡元祺表示。

股基今年平均收益-14% 国泰金鑫、富国城镇发展跌35%偏股混基今年平均亏13% 银华、国泰、中银等跌超30%灵活配置基金今年平均亏8% 中银、农银汇理跌幅超30%QDII基金今年平均赚2.7% 华夏、工银瑞信却亏损20%债基今年平均赚2.8% 中融、华商、海富通拖后腿巨亏

事实上，慢入场的车企，由于没有背负非合规运力的包袱，反而有了后发优势。这一次，网约车平台争夺的重点正从需求端转向供给端，司机成为新的争夺资源。目前，车企普遍采取B2C的模式，通过自雇或三方雇佣司机。这正是因为监管层明确网约车监管的执行力度，从而使得B2C模式平台，拉平了与C2C轻资产平台间的运营成本差额，有了同台竞争的机会。

救企业还是投项目？“事实上，不只是企业缺钱，我们也缺。”赵诚直言。据清科数据显示，受资管新规限制与经济增速放缓等多重因素影响，2019年前11个月国内股权投资市场完成募资10811.77亿元，同比下降10%。“受疫情影响，原先安排的多场新基金募资路演活动全部取消，募资工作陷入停摆。”赵诚说，此前表达投资意向的多位LP纷纷打了退堂鼓，理由是在疫情结束与经济增长明朗前，更倾向持有现金。