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责任编辑：李铁民中央汇金投资有限责任公司最新披露的2019年三季度报表显示，前三季度，公司营业收入为4661亿元，上年同期为4205亿元。其中，投资收益为4376亿元，上年同期为4126亿元。前三季度，公司净利润为4513亿元，同比增12%，上年同期净利润为4032亿元。

但众泰没有新车可以拉动市场，国六车型的断供又进一步拖累了其市场表现，而压死骆驼的最后一根稻草，可能来自于恶化的财务状况。据众泰汽车一季度报公布的数据，至报告期末众泰汽车的总资产为320.7亿元，归属于上市公司的净资产为176.75亿元，报告期内经营活动产生的现金流量金额为-9.3亿元。与之相对应的是其报告期内的负债总额达到了143.85亿元，其中流动负债达到137.51亿元，在这之中短期借款为20.51亿元，应付票据和账款达到91.74亿元；一年期流动负债达到54.6亿元。

长江证券表示，政策底或已现，信用底未至，金融周期行业值得关注。逻辑在于目前市场仍以左侧博弈为主，金融周期无疑是逻辑上阻力较小方向；其次中报情况较好，部分龙头标的分红及回购催化，同时估值处于底部，机构配置较低。从中长期视角来看，从产业生命周期的角度出发，转型制造值得长期关注。

在部分“试点”地区，当地运营商给携号转网设置了五花八门的门槛，包括部分号段禁止转网，合约未到期不能转网，有家庭网、集团网、校园网禁转等诸多现象。不仅如此，在转网的具体操作上，运营商还千方百计给用户设置障碍，迫使用户知难而退。如此一来，携号转网就很容易沦为鸡肋。据报道，在试点省份湖北省，自2014年携号转网试点业务开始，5年来，湖北全省成功转网的手机号仅为26万个，仅占全省 5000 多万手机用户数的0.5%， 而即便如此，湖北在完成携号转网量方面仍为“全国第一”，其他试点省的情况可见一斑。而在网上，消费者反映携号转网办理难的情况不少。

据记者了解，吕女士起诉金汇公司案经南平市建阳区法院一审及南平市中级人民法院二审后，消费者败诉，原因主要有两条：消费者首付没有达到房款的七成，不是房屋的所有人；消费者与开发商签订的《商品房认购协议书》不是正式购房合同，是预合同，不能作为消费者主张房屋权利的合同依据。

在中航国际控股停牌前，其前一日收市价仅为6.97港元，与9港元的要约价格相比，溢价幅度达到29.12%。而就中航国际控股截止日前30个、60个交易日的股价情况来看，其平均价仅为4.96港元、4.77港元，分别溢价81.31%、88.63%。