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与此同时，江淮汽车乘用车业务毛利率也明显减少，2018年毛利率为4.12%，较上年减少了7.13个百分点。江淮汽车称，2018年公司乘用车毛利率的下滑主要受市场价格调整、促销力度、成本波动和新能源补贴退坡综合影响。此外，江淮汽车的乘用车产能利用率也有所下降，2018年产能利用率仅为45.03%，同比下降4.35个百分点。其中，2018年其SUV及轿车工厂产能利用率为39.69%，产能利用率偏低。据悉，造成这一情况的主要原因是江淮方面采取以销定产的方式进行销售，受SUV销量下滑的影响，SUV及轿车工厂产能利用率逐年下降。数据显示，江淮汽车SUV 及轿车工厂产能利用率从2016年的87.97%下降至2018年的39.69%。

而形成对比的是，一汽-大众2018年销量为141.7万辆，同比增长0.8%，一汽大众-奥迪2018年累计交付新车66万辆，同比增长11%，是2018中国国内豪华车市场单一品牌的销量冠军。目前，一汽-大众要在车市寒冬中逆势扩张。这次一汽-大众推出新品牌脱胎于其颇富历史的捷达车型。时间追溯到1991年，捷达车型在中国汽车市场登陆，截至2018年底，该车型已经在中国国内累计销量达到了近420万辆，还保持着稳定的销量。

此前，5月1日，内塔尼亚胡称，其掌握的秘密文件显示，伊朗在核协议方面向世界撒了谎，并未放弃核计划。5月8日，美国总统特朗普宣布美国将退出伊核协议，进一步激化了紧张局势。以军方发言人称，以色列无意使局势升级，但强调以军将保持“高度警戒”，“如果伊朗再次发动袭击，我们将做好准备。”

而比起解约金，更让高通在意的也许是稍瞬即逝的产业机会。这笔并购交易对高通具有极高的战略意义和吸引力，不仅能够增强高通在5G技术领域的领导力，也能减轻其对智能手机的依赖，推动高通业务的多元化。碧桂园电话会议称：负债9300亿的传闻来自自媒体，该媒体同时在传言同行万科负债过万亿，万科方面已做出解释，这是针对地产公司的外行观点。碧桂园在此澄清，9300亿中有3308亿属于贸易及其他应付款；3467亿属于预收账款，来自已售住房，碧桂园不存在交楼问题，因此这并不存在负债风险；另外的有息负债2160亿为上年度报表，今年上半年负债略有上升，但碧桂园仍旧控制净负债率在70%以下，这是一个红线。且公司采用年初各类评级机构指标分解至经营管理动作中，公司规模日益扩大的同时也注重稳健性，请大家放心。

“改革后的起征点将从以往单一的工资薪金所得变为4项劳动所得综合收入。”因此刘剑文强调，实行综合征收后，收入来源相对单一的群体会享受到更大的税收优惠，收入来源较多的人群，降税幅度可能不大明显。比如小王每月只有工资收入10000元，“三险一金”扣除2000元，在现有税制下经过测算，需缴纳345元的个税。改革后，其每月仅缴纳个税90元即可。

另据英国《金融时报》网站5月15日报道，梅西百货公司发出警告，称如果特朗普总统执行他的最新关税政策，其利润将受到损害。这是美国企业界对中美贸易关系越来越不安的一个迹象。这家美国零售商15日警告说，如果美国政府对价值3000亿美元的中国进口商品加征25%的关税，其全年的销售和利润目标将受到威胁。