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稳就业被放在更加突出的位置。就业是民生之本，也是衡量宏观经济运行情况的主要指标。过去几年，我国就业整体稳定，但是在中美贸易摩擦升级，且国内结构性矛盾长期积累并凸显的情况下，就业面临新的压力。我国经济特别是沿海经济与世界经济高度融合，就业与外向型经济密切相关，所以我们需要未雨绸缪。尽管目前中美贸易摩擦还没体现到对就业的影响上，但是要防范这种情况的发生。今年大学生毕业人数达到820万人，创历史最高纪录，就业压力还是比较大的，再加上去产能也有一些员工需要再就业，都需要政府部门采取有针对性的措施稳定就业。

不过，《保险法》第九十二条规定，经营有人寿保险业务的保险公司被依法撤销或者被依法宣告破产的，其持有的人寿保险合同及责任准备金，必须转让给其他经营有人寿保险业务的保险公司。“就寿险公司而言，目前是不允许破产的。”国务院发展研究中心金融研究所教授朱俊生解释称：“通过其他保险公司接管，可以将破产公司的负债进行转移。截至目前，市场上并没有真正意义上的破产和市场退出的案例，这是我们目前的现状。”

责任编辑：唐婧罗春蕾：坚守“大消费” 捕捉大机遇中国证券报“大消费”里见知著从罗春蕾的持仓组合来看，她管理的基金不仅投向医药行业，还涉及家电、食品、乳制品等领域，确实表现出了明显的“大消费”偏好。表面上看，消费品（尤其是酱油、面包等基础消费品）价格弹性低，市场容量相对确定，但也有着更新换代慢、件均单价低、技术属性弱等特点，似乎没有明显的投资空间。与5G、AI等技术新贵相比，消费品更是不值一提。但罗春蕾却认为“大消费的投资机会一点都不少。”在和记者交谈的近2个小时里，罗春蕾基于她的细微观察，由表及里地勾勒出了一幅路径清晰、层次丰富的“大消费”版图。

在通用航空短途运输中，飞行距离不超过500公里、飞行时间在1~2小时，即为短途通勤航空。民航专家綦琦指出，通勤航空发源于美国，是专门为了方便偏远地区的村镇、社区、矿山等地居民日常出行和经济往来的航空运输方式，其特点是使用30座以下的小飞机以定期或不定期航班的方式高频次的往返于飞行距离通常在400公里以内的客源地机场和支线或部分干线机场，通勤航空可谓支线航空的支线。

然而，北京工商大学证券期货研究所所长胡俞越认为，由于人民币目前尚无法自由兑换，依靠某些单个品种让中国价格走出去，得到国际市场认可有一定难度，“未来期现通，是指内外、上下相互联动、呼应，境内外、场内外价格可以相互促进。”李刚表示，前海联合交易中心计划通过形成中国现货市场的基准价格，并以此为基础形成期货等衍生产品，让中国价格“走出国门”。同时，5月7日，港交所与上海钢联电子商务有限公司、无锡市不锈钢电子交易中心签订谅解备忘录，帮助内地两大金属现货交易平台的现货价格通过港交所的平台得到国际投资者认可。

本周公布的其他数据显示工业部门的表现好坏参半，9月工业生产降幅大于预期，而工业订单升幅超出预期。另外调查显示，德国制造业在10月份仍处于萎缩状态，新订单连续第13个月下滑。周五公布的数据显示，德国9月进口较前月增加1.3%，贸易顺差扩大至192亿欧元，8月上修至187亿欧元。路透调查分析师原本预估进口持平，贸易顺差为181亿欧元。（完）