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张君毅：国内外的自动驾驶发展路径其实不同，国外强调单车智能，中国则提出了车路协同的概念。有人说车路协同下自动驾驶会更快落地，朱总怎么看待？朱江明：用V2X快速连接的手段把路面信息告知车主，这是一种模式，但我认为这只是辅助。你很难把所有的道路全部覆盖，因为造价成本很高，万一哪一段路没有覆盖，又得切换成人工驾驶，这样效率就更低了。

“目前已经有改进方案，但需要（时间）进行量产。”奔驰官方客服告诉记者，召回涉及很多部门，需协调。汽车行业资深人士万春雷在接受《中国经营报》记者采访时肯定了此次召回的意义。他表示，奔驰方面既是出于保护消费者的权益进行召回，同时也是基于防范减震器缺陷引发危险以致成本增加的风险，可以说是及时踩刹车。

会议强调，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实党的十九大、中央经济工作会议和政府工作报告精神，继续按照党中央国务院的决策部署，坚持稳中求进工作总基调，着力激发微观主体活力，创新和完善宏观调控，进一步稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期。综合运用多种货币政策工具，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定，在利率、汇率和国际收支等之间保持平衡，促进经济平稳健康发展，稳定市场预期，打好防范化解金融风险攻坚战，守住不发生系统性金融风险的底线。

科创板企业通过市场化询价的方式确定发行价格，监管部门对发行定价不设任何限制，也没有窗口指导，询价过程中，充分发挥专业机构投资者的定价能力，最终发行价格由发行人和主承销商根据市场化询价情况，综合考虑发行人基本面、可比公司估值水平和市场环境等因素协商确定，这个价格体现了买卖双方充分博弈的结果。

“就速度来说，只要解决了低重心和大容量等设计技术问题，单层速度跑时速350公里，双层动车速度也应该没问题。”张卫华说。列车高速行驶，车体如果加高荷载加重，高速转弯时会因离心力作用导致失稳，这也是双层高速动车组研制最关键的。张卫华认为，只要车体重心低，在规定的平衡速度下，即离心力和曲线超高的重力横向分量抵消，安全性不仅没有问题，而且会更好。

责任编辑：李园美向多国施压农产品市场开放经济参考报 □记者 闫磊 综合报道美国官方日前向日本、巴西、欧盟等贸易伙伴施压农产品开放，力求推动其贸易出口。但其固有分歧难消，可能令这些贸易谈判整体面临不确定性。寻求日本市场低关税待遇美国总统特朗普寻求本国农产品进入日本市场，19日在一份提交国会的总统经济报告中称“将与日本进入自由贸易协定谈判”。