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我问：你们觉得牛的这几次行为，算不算扰乱航空秩序、危害航空安全？答：打扰了其他乘客是肯定的，但还没到危害航空安全的地步。如果真的有暴力等危害安全的行为，安全员会制止。问：当事机组，为了安抚她一个精神病人，几个人全程为她服务，被她牵涉精力，影响正常工作，这难道就不危害航空安全？如果遇到了脾气暴躁的乘客，和她剧烈冲突甚至导致刑事案件，这个风险难道不是危害航空安全？而她本人也可能做出其他更极端的危害行为！

今天补充新的：今天上午除了国航的宣传部长和马副总裁，另有两位相关部门的领导以及一位法律顾问参加。总结他们的发言，主要为四点：1、这是普通乘客之间的纠纷，已经由公安部门处理了，事情就到此结束了；我质疑：吴（新浪财经注：据前后文内容，此处或应为“牛”）登机后，就当众向空乘和乘客亮明身份，其为国航监督员。空乘对这个身份并没有质疑，也没有查验身份，更没有向乘客们澄清她不是监督员，反而表示出异常的热情和顺从。而且她是你们的员工，乘坐的是你们的免费票只不过自己升的舱，而且她是以国航员工的身份报的警，所以警方会更重视。我认为这不是普通乘客间的纠纷。

招商基金在点评央行下调MLF中标利率时就表示，降息缓解市场担忧情绪，但债市利好有限。此次降低MLF操作利率缓解了之前对央行货币政策因通胀而收紧的担忧情绪，对债市整体偏正面，但MLF的等量续作、TMLF本年内首次没有续作也表明当前在银行间市场上央行没有投放增量资金，这表明通胀对货币政策的宽松节奏制约并没有真正消除，对债券市场的利好有限。

值得注意的是，普京在峰会上向集安组织其他成员国领导人详细通报了就《中导条约》与美国对话的进展。各国一致支持《中导条约》继续发挥其国际作用。当天上午，集安组织还举行了成员国外交部长理事会、国防部长理事会、安全会议秘书委员会联合会议。由于各方未能就建立集安组织统一防空和反导系统达成一致，该议题未列入峰会日程。（完）

一方面依靠中国市场支撑业绩，另一方面做着损害中国主权、伤害中国消费者感情的事。把商业生态关系搞成这样，品牌再装高大上，也肯定无法持久。这些品牌的市场前景是好是坏不用我们操心，我们该关心的是，在涉及中国主权这么严肃的事上，国外品牌为什么屡屡触礁？

有美国官员甚至还认为“第四次工业革命”将由此展开。最后，《华尔街日报》认为如果这一禁令真的出台，恐怕将迫使像诺基亚和爱立信这样的跨国大型设备商将主要的生产线搬出中国，因美国是两家公司最大的市场之一。甚至全球网络通讯设备的供应链，也将因为美国政府的这一潜在禁令而被“重塑”。