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有人不想做上市公司了，也有人想过把当上市公司大股东的瘾，这很正常。借壳上市与其他重大资产重组相比，只是实际控制人发生了变更，公司的主营业务发生了重大变化，而在交易层面看，并没有本质上的不同。反而是在监管严管借壳的政策下，各交易主体为绕开监管而不得不设计复杂的交易方案和利益安排，简单的事被逼着复杂化了。

这个物流局，整整花了马老师十年光阴。这十年里，除了在通达系内整合，他立菜鸟，战顺丰，去年又提出了全中国包裹24小时达，全球72小时达的宏伟新目标。表面上，这只是一家超级巨头在利用资本优势的合纵连横。但是背后，是马云以他独特的视角对于物流行业不断思考，不断尝试的过程。一开始，或许没有人把他的想法当回事，但是十年后，他确实影响了整个中国快递业的格局。

王骏分析称，目前消息显示通信服务、金融、非必需消费在纳入过程中权重占比超过20%，尤其是后者更多对应沪深300指数或上证50指数的成分股，因此可能对IF和IH合约的套保需求更大，受到的影响也就更多。并且从时间上看，将先纳入大盘股，之后逐步扩展到中小盘股。因此对股指期货套保需求的影响也将先从IF和IH开始，逐步扩展到IC。

经调整的经营利润率改善，再加上公司合约销售增长依旧不错，因此资金在11月21日午盘逐步回流，不过当前资金仍是物业销售企业应重点关注的问题。资金问题仍是行业痛点虽然维持着多元融资渠道，但是华南城的融资成本和资产负债率仍在小幅提升。智通财经APP了解到，华南城截止2019年9月30日的计息银行和其他借贷合计为177.19亿元，与3月31日末的177.39亿元持平，其中87.48亿元要在一年内偿还，52.91亿元要在第二年偿还，27.35亿元要在第三至五年偿还，剩下的9.46亿元偿还期在五年后。

吉利汽车（00175）　　15.08元　　　跌2.96%东风集团（00489）　　　7.96元　　　跌1.61%华晨中国（01114）　　　8.98元　　　跌3.65%庆铃汽车（01122）　　　1.92元　　　跌1.54%比亚迪　（01211）　　38.65元　　　跌2.03%

“以开放促改革促发展是我们国家40年来发展所总结的一条成功经验，今年我们会继续在更高层次、更广范围、更多方式上推进对外开放。我们要坚持特定品种开放的路径，积极推动包括股指期货在内的特定品种对外开放，同时要做好开放过程中的制度对接，在守牢风险底线的前提下，对接国际标准，增强制度包容性，方便境外交易者入市，提升市场吸引力。”2019年4月21日，中国证监会副主席方星海在“第13届中国期货分析师暨场外衍生品论坛”上致辞时表示。