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（三）稳步推动智能汽车创新发展。加强汽车制造、信息通信、 互联网等领域骨干企业深度合作，组织实施智能汽车关键技术攻 关，重点开展车载传感器、芯片、中央处理器、操作系统等研发与 产业化。坚持自主式和网联式相结合的发展模式，不断提升整车智 能化水平，培育具有国际竞争力的智能汽车品牌。

果不其然，2015年《华尔街日报》刊发文章，指出公司宣称的一滴血就可完成多达240项的血液检测中，实际能进行的仅有15项，而真正获得FDA批文的只有1项。公司收到的血液样本，只有不到6%的样本是用自家的仪器检验，剩下的绝大部分都是用西门子制造的商用分析仪器进行。

一是5G手机即将大规模上市。5G浪潮席卷全球，市场将迎来一波换机热。以华为首款5G手机Mate 20 X为例，目前预约购买人数已超20万。目前，三星、中兴已发布了5G手机，而华为、小米、OPPO、vivo等知名手机厂商也计划于2019年下半年陆续发布5G手机。苹果虽未能赶上5G“首班车”，但也宣布将在2020年推出5G手机。眼看，5G手机即将扎堆上市，这也挤压了目前4G高端机市场。

也有其他机构测算，地方政府隐性债务截至2017年末，真实的地方政府债务余额约为44万亿。隐性地方债规模并没有统一口径，实际上规模也很难统计。“关于隐性债务规模的统计，地方政府出于种种原因，可能会隐匿自身债务规模。所以无法给出确切数字。”一位接近财政部的专业人士告诉记者，一方面，由于中央政府与地方政府之间的信息不对称，地方政府为了达成自身利益，增加与中央政府博弈的筹码，存在采取隐瞒、漏报等行为的内生动力。另一方面，由于各类未能入账债务和体制外融资渠道的存在，让地方政府在面对审计部门甚至中央政府时可能不说实话。虽然我国政府总体偿付能力在世界同等发达国家中相对较好，但高企的债务规模仍应引起各级政府的高度重视。

MBS还表示，对愿景基金二期进行投资将帮助PIF扩张资产，后者的规模目前已经增至逾3000亿美元。“我们的资产规模现在正在接近4000亿美元，MBS说，“我们的目标是，到2020年达到6000亿美元，我认为我们届时将超过这个目标。”可以想象，如果记者没有失踪，未来几天在利雅得举办的未来投资大会（FII），将是一个庆功会。

当前海工市场低迷，国内海工企业普遍承受着严峻的市场压力。大船集团董事长刘征在媒体上表示，国家在海工行业遇到困难时果断“出手”，推动海工设备领域的专业化整合，有助于企业稳定技术研发队伍和成熟的建造力量，对企业的发展有极大的帮助。早在2017年底，工信部等部门就印发了《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划（2017~2020）》，该计划提出到2020年，我国海洋工程装备制造业国际竞争力和持续发展能力明显提升，产品结构迈向中高端，力争步入海洋工程装备总装制造先进国家行列。