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人口红利的衰减现在非常明显，出生率降低，估计我们会很快放开所有的生育指标，但是最后导致的情况也不会很乐观，大家都不怎么生，未来会成为另外一个问题。还有一块，改革进入攻坚期，尽管我们在改革方面做了很多的努力，提得很高，站位站得很高。提得很高，你就发现改革要形成一种像以前我们一改革就能见效果并不容易，做到红利并不容易，因为改革本来就是攻坚期，好的改革都做了，难的改革在这儿摆着。另外，还有一些不能改的，现在不能改的越来越多。所以，你就知道改革也不那么简单就能推动，就能发展，就能作为一个新的引擎。

针对金属镍的未来需求，提前布局已成为各供应商的一致选择。消息显示，当前全球最大的矿业公司必和必拓正在扩增其镍产量。必和必拓的资产总监Eduard Haegel表示，公司计划将其在澳大利亚的Nickel West工厂的年销量提高至每年9万吨，此前的年销量目标为8.4万吨。而国内中国中冶（港股01618）的巴新瑞木镍钴项目2017年全年平均达产率也达到了108%，氢氧化镍钴折金属镍34664吨，金属钴3307吨。

需求改善预期上升光大证券强调，整体看来，世界航空业随着世界经济发展慢慢普及发展，中国民航本来起步较晚，长期来看仍然处于成长期。从数据上看，11月六大上市航司合计实现ASK890.1亿座公里，同比增加10.5%实现客座率80.6%，同比减少1.4%。2018年1-11月六大上市航司合计实现ASK9782.4亿座公里，同比增加11.6%，实现客座率82.8%，同比增加0.04%。

“老赖”境遇：一处失信，处处受限记者调查发现，成为“老赖”原因多样，有熟人之间借款不还的，有信用卡长期逾期不还款的，也有公司经营不善陷入债务危机的。由于成为“老赖”和具体金额无关，近两年来，网贷行业泡沫破灭产生了大批借款不还的“网贷老赖”，金额不大但人数不少。

转型真的是救命稻草？如此高成本的并购转型却没有带给银亿股份对等的高收益：恰逢2018年汽车行业景气下行，银亿股份的汽车零部件板块盈利能力不足预期。实际上从历史上诸多由于投资激进引发的违约案例不难看到，在行业景气下行期急于转型往往不会给公司带来转机。转型到相关产业链上，同样会面临行业景气度下行的风险，比如煤炭企业在行业景气度不佳时转型做煤化工；而转向非相关产业时，又面临行业壁垒以及协同效应的问题，转型业务短期不会有明显的起色。过于激进的投资是把双刃剑，可能会伤害到自己的主业，尤其是在原主业景气度不佳时希望通过转型来寻求自救，往往是不切实际的。

俄罗斯非官方的国家航空公司俄罗斯国际航空公司（Aeroflot）证实该机发生了火灾，但尚未就人员伤亡发表评论。俄罗斯调查委员会在其网站上表示，已对该事件展开刑事调查。这一委员会定期对重大伤亡事件进行调查。这一飞机全名俄罗斯苏霍伊喷气式飞机100（Sukhoy Superdzhet 100）或SSJ100支线客机，由苏霍伊设计，具体由联合飞机公司的一个部门负责。它的开发始于2000年，2008年5月19日进行了它的处女航，2011年4月21日进行了它的第一次商业飞行。