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另外，今年前9个月行业RPK增速仍比去年加快0.4个百分点。在经济下行的2013-2016年间，RPK增速仍达12%-15%，今年1-9月，行业客座率同比上涨0.2个百分点，三大航平均票价已经上涨。中金公司认为，即使考虑经济增速下行风险，行业价仍将受益票价市场化，量上供给侧仍在控制，预计2019年各航司净利润仍能同比大幅增长。

扎克伯格：数字货币帝国雄心受挫文 |刘芳当年的“神童”早已过了而立之年。但对于扎克伯格（Mark Zuckerberg）来说，2019年仍然充满挑战。拥有24亿月活用户的社交“巨无霸”Facebook因滥用数据屡遭重罚，而被赋予颠覆性意义的数字货币计划Libra也因各国监管机构的反对而陷入难产。

毛里求斯总理普拉温德·贾格纳特表示：“殖民主义不再被容忍。”他对伦敦在国际法院发表意见后“没有公开认罪”感到遗憾。报道提到，国际法院在2月底发表咨询意见，要求英国应在“最短期限内”终止在查戈斯群岛的管辖权。这一意见目前依然没有后续。毛里求斯决定将该问题提交联合国大会。

责任编辑：陈悠然 SF104记者叶涛机场航运概念昨日持续受捧，板块个股竞相上涨，中国国航、南方航空、东方航空、白云机场、上海机场等均有不俗表现。业内人士表示，航空属于周期性行业，是供需、油价、汇率三重周期叠加的结果。当前航空板块估值处于低位，前期扰动因素利空影响缓和，存在修复动力。供需结构向上，扰动因素逐步转向利好，航空板块将在中长期获得超额收益。

弗鲁姆赛后回忆当时的情形时说：“当时需要右转，我和托马斯没有找准正确的转弯地点，但有时事情就是如此。”托马斯则说道，“就当时的选择来说，要么冲向树林，要么撞向干草，我选择了后者。”冲刺绿衫仍被德国车手基特尔保有，他与东道主选手德马尔的积分差距已被扩大到30分。西蒙·耶茨继续坐拥最佳青年车手称号，天空车队的车队第一位置也没受到太多挑战。

放眼世界，发达国家已经花费了大力气和各种政策提升生育率，比如北欧设立了普遍的家庭补助，日本的鼓励使之从1.2提升到了1.45，普京的人口鼓励政策则让俄罗斯从1.1的极低水平提升至超过1.7，但背后是巨大的努力。如绿皮书所言，“中国的人口负增长已经势不可挡，从现在开始亟须开展研究和进行政策储备。”