海外留学生刘玥作品

从自营到聚合谋定而后动，毕竟在自营模式之下，一举一动都牵扯到巨大的成本投入。蛰伏期的美团打车把更多的精力投入到市场研究和出行保障的安全建设方面。今年4月，美团打车先是在南京和上海试点推出“聚合打车服务”，5月19日，新增15个试点城市，包括：苏州、杭州、温州、宁波、天津、重庆、西安、成都、郑州、武汉、深圳、长沙、合肥、昆明、广州。

矿井中瓦斯较多，给施救工作带来一定困扰。刘万波表示，救援过程中还要保障救护人员的安全，必须确保在安全的前提之下有序推进。由于西南地质构造复杂，井下的条件、空间也相当复杂，“救援的难度比想象中要大得多”。目前救援最大的挑战就是要把水位降到128米以下，这样才有下一步救援作业的空间。据其预估，16日晚上8点前或将达到这一目标。

从产品分类而言，自如将自如友家、自如整租作为分散式公寓的代表；自如寓作为集中式公寓的代表；自如驿则代表短租模式。但是在众多的产品类型中，分散式长租公寓仍是自如开拓市场的主力。熊林在接受媒体采访时称，自如的分散式长租公寓没有秘密，不外乎早期入局，沉潜多年，“熬出来”的规模效应、协同优势，以及顺势而来的供应链优势。

有业内人士表示，如果美团继续开城做自营模式，不仅压力会更大，而且和滴滴的竞争只会更加激烈，选择聚合模式无疑可以避开和滴滴的正面竞争，未来甚至双方还能牵手合作。相对而言，自营模式的成本投入更高。深耕网约车领域7年，打通产业链上下游的滴滴至今仍未盈利。美团打车业务运营中心总经理连季春透露，在南京和上海，通过精细化的管理，以及打通美团既有场景的优势，美团打车在南京和上海都占据了一部分市场份额，但要服务更多城市的用户意味着要有更多的投入。

券商中国记者从国信证券证实了该网传文件的真实性，网传截图中的“程成”正是国信证券经济研究所通信小组负责人、通信行业首席分析师程成。Wind数据显示，程成为天津大学电子信息工程学士、中科院通信工程硕士。其研究方向为国防军工，曾参与国家通信/小卫星工程重点课题研究。2010年加入华宝证券，主要研究方向为通信和移动互联网。2013年7月起加盟国信证券，2013年获新财富最佳分析师通信行业第4名，2014年、2015年获新财富最佳分析师通信行业第2名。

然而向来自恃的马斯克，却难以对分享核心技术、利润的中国规则点头。因为合资方式走不通，这一建厂消息也是拖了好几年，直到今年4月17日，国家发改委放宽汽车行业的外资股份比例限制时间表，外国车企终于可以摆脱合资身份大举进场了。不久后，马斯克在特斯拉6月5日的股东大会上宣布，将在上海设立首座海外超级工厂，命名为“无畏战舰（Dreadnought）”。与特斯拉以往的工厂不同，“无畏战舰”能够同时完成动力电池的制造和整车组装，从而实现特斯拉汽车在中国的生产本土化。