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据通产丽星公告，力合科创成立于1999年，是国内最早的科技创新服务机构之一，其主营业务为推进科技成果转化和创新企业孵化的科技创新服务。深交所还指出，此次重组完成后，通产丽星将新增推进科技成果转化和创新企业孵化的科技创新服务，而力合科创的主营业务与公司现有业务的协同效应如何，以及未来公司经营战略和业务整合计划能否对新增业务进行有效管理，也是问询函关心的问题，问询函要求公司给予说明。

庞亚平认为，作为标准化的金融工具，ETF可以将央企股权与资本市场对接，提高资源配资效率，并放大国有资本功能。由于与股票成份股挂钩，ETF的形式可以实现资本市场对实体经济的支持，国企可以通过换购股份、社会资本也可以通过现金认购等方式促进全社会享受到国有资本成长的红利。“而这也是我们发行华夏中证央企ETF及其联接基金的重要原因。”

去年年底，整个市场的环境不好，很多农民逾期。因为觉得放得越多，亏得越多，不少玩家退出了市场。但叶舟还不得不继续扩张业务量，因为不进则死，毫无选择。蜂拥的玩家，过量的渗透，让一些村镇陷入了过度授信之中。金融的一体两面性也开始体现出来。金融带来了普惠，也带来了诱惑。

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事实上，共同做事、解决问题，也是几家快递公司考虑接受阿里入股，进行深层次合作的重要基石。回忆去年接受阿里投资时，赖梅松说：“阿里和中通是重要的战略合作伙伴，过去双方互相了解，具有信任基础。投资的目的是探索新物流的发展，共同推进行业数字化升级。阿里有技术、数字化优势，我们快递公司有场景。”

记者注意到，此前，公司在重新上市报告书中曾对2018年至2021年业绩作出预测。依据预测，公司2018年至2021年营业总收入将分别实现33.74亿元、34.8亿元、35.6亿元、35.79亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为2.9亿元、2.22亿元、2.43亿元、2.47亿元。依据此前的预测数据显示，2018年，公司归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比将减少29.29%，最新披露的业绩预告显示净利润下降幅度有所收窄。对于业绩变动的缘由，公司方面表示因燃油价格同比上涨，导致公司燃油成本同比有较大幅度增长，同时，因2018年母公司开始缴纳企业所得税，导致所得税费用同比大幅增加。