浅尾美羽兔子先生

这个时候，如果能有一个“置底”功能，这些烦恼就能“一键删除”了。━━━━某业务交流群的三观让我难以容忍如果说，对这个跟我少有交集的同学群，我还勉强能忍的话，某些价值观与我不合的群，我真是分分钟都不想呆。某位出版界朋友将我拉入一个书评群。本是抱着探讨业务、跟前辈学习的态度进去的，但里面一些人的三观之混乱，直让我大跌眼镜。

严在明 2311.2 ---- 李成森 2287.4 4.7 2017/7/21 段位赛郑宇航 2278.1 ---- 应一韬 2271.6 4.9 2017/7/21 段位赛张家豪 2288.9 ---- 张子涵 2263.1 4.6 2017/7/21 段位赛

当特朗普政府最初决定重新解释2008年协议的时候，特朗普政府认为只是那些1995年以前被刑事定罪的人才能不受协议保护，并将被驱逐出境。在做出更强的抵抗之前，越南最初承认并接收了一些被遣返的移民。而最近有十几名越南移民最终未能被驱逐出美国。8月份的政策改变似乎至少暂时搁置了这些举措，但最新的政策变化使更多的越南移民的命运更加不确定。现在所有1995年以前的抵达美国的越南人都不再受到2008协议的保护。

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从月度数据看，中国乘用车市场不容乐观。2018年6-12月，乘联会统计的狭义乘用车零售单月降幅分别为3.1%、5.9%、7.4%、13.2%、13.2%、17.9%和19.2%，在整体销量下滑的情况下，乘用车跌幅还在进一步扩大。企业层面的数据印证了这一趋势。近期，部分上市车企公布去年12月份的产销数据，表现均令人遗憾。以吉利汽车为例，其去年12月销量9.33万辆，同比减少39%，环比减少34%。尽管吉利全年销量增长20%达到150万辆，但并未完成158万辆的年销售目标，加上吉利对今年市场仍旧不乐观，目标仅与2018年销量持平，公司此前还一度遭到资本市场的看空。

神龙汽车困难重重就在长安PSA这个累赘还负重在身的时候，PSA在华的另一家合资公司——神龙汽车也陷入了困境之中。神龙汽车是中国东风汽车与法国标致雪铁龙公司成立的合资企业，旗下包括东风标致与东风雪铁龙两个品牌。2012年-2015年，神龙汽车旗下品牌车型的销量曾经一路攀升，分别为44万辆、55万辆、70.4万辆和70.48万辆。但在超过70万辆的销量高点后，神龙汽车的整体表现就如同雪崩一样，迅速跌落。2016年-2018年的销量分别为58.95万辆、37.75万辆、25.3万辆。今年2月，神龙汽车在召开经营管理会议上确定了2019年的销量目标为23.5万辆。然而，今年1-10月份的累计销量仅有9.94万辆，同比再次大幅下滑55.43%。仔细算来，标致和雪铁龙这两个品牌加在一起的月均销量也就1万辆左右。此时距离全年结束还有不到一个月的时间，看来神龙汽车依然无法完成这个历史最低销售目标。