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三是政府的功能主要应该是协助而不是主导。虽然“一带一路”是政府提出来的倡议，但其所强调的互联互通是以商业可持续为基础的，如果没有这一条，这个倡议可能走不远，甚至反而起反作用。目前政府在金融科技合作领域做的工作并不多，而且我们也不赞同由政府出面推动类似“中国金融科技公司走出去”那样的政策。但政府可以帮助金融科技公司规范业务模式、降低业务发展障碍，特别是完善金融科技的监管框架，保障行业的健康发展。前段时间国内一些做现金贷的公司纷纷出海东南亚，不仅无助于国际合作，说不定将来会成为妨碍合作的祸害。

老周今年51岁，曾经是一名北京摩的司机。2017年4月，随着共享单车大面积铺开，摩的没了生意，他就成了一名共享单车的运维人员。10个月后，他又回去开摩的了。电动三轮车、非法运营出租车、电瓶车、摩托车等一直是城市交通治理的难题。2018年1月31日，摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜，在贵州“2017中国电子商务创新发展峰会”上说：“共享单车投放以后，用户小汽车出行的次数减少了55%，这是我们基于摩拜的用户得出的结论，黑摩的也减少了53%，70%的黑摩的司机改行了。”

杂音之二是南海议题及菲律宾国内家族政治集团与功能部门的特殊利益。当下，南海议题在菲律宾国内已经成为了频频用于政治斗争的工具。在这一背景下，今年菲律宾南海动态也出现了明显的异动，一是中菲“南海仲裁”的声音重现；二是加快中业岛填海扩岛；三是菲方部分政府高官与舆论就“南海摩擦”调高调门，比如所谓的“中业岛危机”、礼乐滩渔船“相撞”；最后，与美日等国在海上防务方面的合作也呈恢复态势。

如果是以第二种空间换时间方式展开调整，需要关注指数点位，沪指2800点前都不建议开多单。单边策略建议维持谨慎观点，3000点上方的短期多头行情不值得重仓参与，风险回报比较低。中证500也几乎达到中级反弹的目标位置，IC多单也可减仓。操作建议，IF多单平仓，IH观望，IC多单减仓。

招不到新人，再加吃空额，在人员流动最大的时候，一个人要做两个运维的工作量，每天从下午4点开始搬车，几乎都得11点以后下班，李伟还记得，2017年的冬天北京零下十度，搬车搬得汗流浃背，风又很大，风一吹，后背都是冰的。“共享单车败，就败在运维都外包了。”李伟叹了口气，他透露，“有的外包公司为了挣空头的钱，明明10个人的工作量，只招5个人，只给5份工资，吞掉另外5份。为了应付ofo的巡查，有的车本来不应该挪动，也要搬运，在搬运过程中损坏的很多。”

厦门市中级人民法院认为，被告人陈树隆的行为构成受贿罪、滥用职权罪、内幕交易、泄露内幕信息罪，应依法数罪并罚。鉴于陈树隆到案后，提供侦破其他重大案件的重要线索，经查证属实，构成重大立功，其如实供述自己的罪行，主动交代办案机关尚不掌握的部分受贿犯罪事实，认罪悔罪，积极退赃，赃款赃物已全部追缴，受贿财物中部分系事后知情，且收受他人给予的6000万元系未遂，具有法定、酌定从轻处罚情节。