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据周启超介绍，邓冠彪作为公司实际控制人、副董事长兼总经理，自公司上市以来，从未质押、减持过公司股票。此次增持的决定更加彰显了其对公司长期投资价值的认可及对未来持续稳定发展的信心。每一次增持都经过了慎重考量，根据二级市场实时变化和公司股票情况，在切实维护广大投资者利益，促进公司持续健康稳定发展的前提下进行增持。

融360房贷分析师李唯一表示，当前房贷及房地产市场门槛提高，加大了部分刚需的购房压力，对小部分刚需影响较大，但未来，对整个刚需群体利大于弊毋庸置疑。成本的提高，会使投机资金主动远离房地产市场，也同时存在变现房产、资金流出的可能。在驱除了投机因素后，供需矛盾会有所缓和，有利于解决房屋居住需求，回归房屋居住属性。

近日，国家网信办会同有关部门，针对网络音频乱象启动专项整治行动。根据群众举报线索，经核查取证，首批依法依规对吱呀、Soul、语玩、一说FM等26款传播历史虚无主义、淫秽色情内容的违法违规音频平台，分别采取了约谈、下架、关停服务等阶梯处罚，对音频行业进行全面集中整治。有关负责人表示，此次专项整治不仅要坚决有效遏制行业乱象，也要积极规范行业发展，促进网络生态持续向好。

鉴于疫情对宏观经济的冲击，我们认为，宏观政策会作出相应的调整，但由于宏观经济及房地产市场所处的环境与2003年有较大差异，当前的房地产市场对政策调整的预期不能过高。首先，2003年与2020年的宏观经济形势不同。2003年，我国经济正处于一轮上升周期的起点。当时中国刚刚加入WTO，外资正在大规模进入中国，中国正在成为世界工厂，中国的进出口正在以30%的速度高速增长，全球化的红利正在显现。而2020年则面临贸易摩擦问题，进出口承压，全球化红利收紧。2003年的中国无论是房地产投资还是制造业投资均面临过热局面，因此，在疫情得到控制之后货币政策开始收紧。

“共享汽车的关键在于能不能找到盈利模式。”有车出行CEO崔睿哲此前在接受媒体采访时曾表示，据他所知，截至2018年5月，共享汽车领域还没有一家能够实现整体盈利的企业。“按照现有模式，盼达用车预计在5万辆规模时就能盈利，目前的规模为1.8万辆左右，到年底应该能达到3万辆的规模，估计明年就能超过5万辆，盈利指日可待。”在今年5月举行的力帆股份2017年度股东大会上，力帆股份创始人尹明善认为，共享汽车是否盈利并不完全取决于规模，主要在于金融机构的支持。

林州重机官网显示，公司是集钢铁铸锻、能源装备、高新技术装备、矿井建设与运营、金融租赁服务于一体的能源装备综合服务商。林州重机2019年三季报显示，公司前三季度实现营业收入9.37亿元，同比下降43.52%，归属于上市公司股东的净利润为535.07万元，同比下降92.73%。