日商务旅行戴戴帽子1

随着百度、阿里、腾讯相继入局车联网产业，外界对华为进军汽车产业的传闻也颇为关注。尽管徐直军近年来在多个场合表示，华为不会造车，但由于十几年前华为也曾经将手机视为洪水猛兽，说过“谁提手机谁下岗”的狠话，所以业内对华为造车的传闻一直甚嚣尘上。事实上，近年来，华为在汽车领域动作频频。自2013年华为宣布推出车载模块ME909T，正式进军车联网后，华为便先后与东风、广汽、上汽、长安和一汽建立了合作关系，计划在车联网、智能汽车、国际化业务拓展等领域展开合作。“从去年到今年，华为一直在和汽车企业谈，目前来看还没有哪个车企不答应和我们签署战略合作协议的。”徐直军再三强调，华为的愿景不是造车，而是帮助车企把“汽车大脑打造好”，推动中国汽车品牌实现“变道超车”。

再从各类投资者配售比例情况来看，A类投资者配售比例约为0.36%；B类投资者配售比例约为0.35%；C类投资者配售比例约为0.35%。从以上这些数据可以看出，在华兴源创的网下打新上，A类投资者最为受益，获得了超八成的网下份额。最多63只获配，最少仅1只获配

值得一提的是，德商银目前处于与德意志银行谈判合并的过程之中。周二，截至发稿，德国商业银行上涨4.4%，暂报8.10欧元，荷兰国际集团（ING）则回吐涨幅。据彭博社报道，德国财长Olaf Scholz在回答有关德商行和德银合并谈判的问题时表示，德商行股价需要翻两倍以上，至26欧元，才能令德国政府对其的投资实现收支平衡。在金融危机期间，德国政府曾出资180以欧元（合223亿美元）救助德商行。根据3月28日的一份书面回复，德国政府仍持有德商行约15.6%的股份。

风险提示：经济下行超预期，资产质量恶化超预期。报告正文二季度资产与利润增速回升，股份行与城商行业绩回暖显著银保监会8月13日发布2018年二季度主要监管指标数据。银行业资产结构调整初步到位，盈利改善趋势强化，股份行与城商行业绩回暖显著。二季度末商业银行资产规模同比增速较一季度末继续提升。6月末商业银行资产同比增长6.76%，增速较3月末增加13bp；大型银行、股份行、城商行、农村金融机构分别同比+5.77%、+4.47%、+8.74%、+5.85%，增速较3月末-0.41 pct、+1.49pct、+0.80 pct、-1.32 pct。商业银行资产增速企稳回升，股份行和城商行增速触底反弹，在3月末同比增速达16年以来最低水平触底后二季度增速均显著回升。

去年9月17日，奥迪旗下首款量产纯电SUV奥迪e-tron，头顶“Formula E冠军厂队”的光环在美国旧金山全球首发亮相，新车最大续航里程可达500km，并预计于2020年由一汽-大众奥迪引入国产。这意味着，引人注目的e-tron纯电驱动技术终于实现真正意义的量产，并将投入市场。

但这种思维方式最终也为王石后来遭遇的名誉危机埋下伏笔。把最在乎的打翻，再踏上一只脚“捐款门”期间，王石博客的点击量几乎激增到与韩寒同等水平，这些超额的点击量贡献了超额的攻击。“对你个人全面否定。”他说，“当时我非常在乎的就是我的伦理道德制高点。结果反而是打翻，再踏上一只脚。这个对我刺激非常大。”