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据《汽车商业评论》的报道，在这家工厂干了十年之后，曾毓群被他的上司陈棠华、梁少康说动，投入到电池项目创业，建立新能源科技有限公司（简称ATL）。选择了聚合物软包电池方向之后，曾毓群和团队又解决了致命的电池鼓气问题，成为苹果等多家知名公司供应商。2005年6月，日本TDK集团以1亿美元买下了ATL的100%股权。

银行和基金合作，薅了国家税收1个多亿的羊毛，见者有份。所以你搞1000多亿的基金投资，把自己需要纳税的资产，都通过公募基金来持有，就能省了20亿的税。但此处也要划个重点，需要计算清楚，如果盲目扩大避税规模，一不留神，国家还倒欠你的税啦！以这家银行为例，18年已经很危险了，只要再多投200亿基金，所得税就是0啦，甚至是负的，到时候又搞个大新闻出来。

8月23日，林斌还将368.66万股的权益转让给家族基金Bin Lin and Daisy Liu Family Foundation（林斌家族基金）。据悉，该基金为非盈利性质慈善基金，名下财产用于慈善、教育、科学、文学或宗教活动。按照家族基金的命名习惯，Daisy Liu疑为林斌妻子，但这一猜想尚未获得其他证据支持。

行业人士普遍认为，资本将加速向具备优势的“头部”企业集中，而其他企业的融资成本将会迅速提高。其中一些缺少自主生存能力的“吃补贴”企业则将被迅速淘汰。投资多家造车新势力企业的新鼎荣盛资本管理有限公司董事长张弛也认为，未来江西、贵州、上海等地一批技术弱、知名度低、估值少的造车新势力的“二线企业”都将面临被迅速淘汰的命运。记者从一名行业人士处获悉，截至2018年，我国新能源车制造企业约为480余家，“断奶”之后能活下来的可能仅为10%左右。

——稳就业存量。包括加大援企稳岗力度、加强对企业金融支持、引导企业开拓国内市场、规范企业裁员行为等。张丽宾认为，当前就业面临的外部不确定因素多，加上经济发展转方式、调结构，部分传统岗位和局部就业压力有所增大。针对这部分存量，意见强调了“稳”，即争取就业岗位“不流失”，这就需要金融支持实体经济、降成本等多种政策形成合力，巩固民营、小微企业等吸纳就业主体的经营发展状况、稳定国内市场。

税务领域“群发”降税大礼包烟叶税法和船舶吨税法这两部新税法将于7月1日起施行。根据烟叶税法，烟叶税税率保持20%不变。船舶吨税法则确认了吨税执照电子信息的法律效力，为海关吨税申缴无纸化改革提供了法律支撑。根据国务院关税税则委员会发布的公告，7月1日起，降低部分日用消费品的最惠国税率，涉及1449个税目，平均税率由15.7%降为6.9%，平均降幅55.9%。因最惠国税率调整，取消210项进口商品最惠国暂定税率，其余商品最惠国暂定税率继续实施。