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美国一些人指摘起别国总是摇头晃脑、滔滔不绝，却对本国面对疫情时的体制脆弱性满不在乎。美国并不完美，正如许多美国公共卫生专家强调的，美国并没有为应对大型传染性疾病挑战做好充分准备。哈佛全球卫生研究所所长阿希士·吉哈博士警告：“在所有可以迅速和意外地杀死数以百万计美国人的事情中，流行疾病也许是最有可能发生的一种……也是我们在预防工作上投资最少的一种。”

值得关注的是，上交所在本次指引制订中，还特别规范了行业风险因素的信息披露要求。上市公司风险因素披露，一直是投资者十分关心的信息披露内容。上市公司结合自身经营模式特点，对可能出现的风险因素进行具体、充分地分析，可以帮助投资者客观判断，理性投资，有益于证券市场的稳定运行。但实践中，A股上市公司信息披露“报喜不报忧”的问题仍然比较突出。以年报中的风险提示为例，美股上市公司年报风险因素披露部分，占比高达15%至20%，A股公司不超过篇幅的3%，且对于自身潜在风险的分析，或浮于表面，或轻描淡写，或避重就轻。对此，上交所在本批行业指引中，特别明确了行业风险因素的披露标准和具体要求。

截至本周，美股自去年低位反弹近20%，上证综指反弹近25%，油价反弹近20%，全球宛若陷入了一片“再通胀交易”。摩根士丹利首席美股策略师威尔逊（MichaelWilson）对此表示，当前的超跌反弹并不宜与V型复苏画上等号。以美国为例，当前的产能缺口已经从名义GDP的-1%（2016年初）上升到1.27%，这意味着盈利压力开始显现；其他新兴市场亦是如此，盈利压力和债务积压上升。

新时代证券首席经济学家潘向东表示，未来一是需要解决如何平衡金融监管与创新的问题。一方面金融创新层出不穷，金融业态不断丰富、金融科技迅猛发展，加强监管有助于消除金融创新带来的监管空白和监管套利。另一方面，金融监管不当，可能会出现处置风险的风险，阻碍了金融发展的广度和深度；二是消费者权益保护依然处于割裂状态。新成立“一委一行两会”后，依然存在分业保护消费者问题；三是分业监管、机构监管痕迹犹存。

产能与销量之间巨大的落差，必然会导致部分项目被“挤出”。据了解，前途汽车、天际汽车、南京博郡汽车、绿驰汽车等在内的10多家公司，近期也出现了欠薪或拖欠货款，有些出现主动减员。寻求B+轮融资相比蔚来、威马等，新特公司成立较晚，但动作很快。成立8个月就推出了第一款车，11个月开始交付，2018年交付4000辆。按照当时官方公布的数据，新车上市后经销商订单数量超过4.4万辆。

△ QN-201、QN-502C、巡飞弹（从左至右）2。侦察手段多武器系统配备了升降高度达6米的光电转塔、综合瞄准镜、全景系统、车辆辅助驾驶系统和旋翼无人侦察机等侦察设备，形成了10公里范围内涵盖红外、电视、激光和低照度可见光的空地一体化全天候侦察系统。